郑州到茂名大巴长途汽车线路车

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没想到2018年刚刚到来，汽车行业就发生了一件大事。前不久，中机车辆技术服务中心发布了《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》。通知摘要:经请示工业和信息化部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。按照该标准的界定，该批被停止生产车型的排放量标准应为以下三个范畴:整车整备质量(CM)≤750kg的，车型燃料消耗量限值(L/km)为5.2;750kg＜CM≤2510kg的，燃料消耗量限值的范围是5.5~10.8，这其中又细分为13个层级;CM>2510kg的，燃料消耗量限值为11.5。不满足该标准的车型，不能获得《车辆生产企业及产品公告》许可，不允许在我国生产、销售和注册、使用。这次的不合格车型的总数相当的多，一共有553款车，包含了绝大部分合资品牌和自主品牌。主要的车型为轿车和SUV车型，一共有63品牌在内，涉及到多车型的品牌分别是北汽集团、上汽集团和神龙集团。

这次停产事件对于我们有什么影响?

这次停产的车型虽然有553款之多，但主要都是一些上市销量好几年的老款车，和一些已经停产的车型。去年还在市场销售的有奥迪Q5、英菲尼迪QX50、标致301、408、大众途观等一些长期不换代，靠低价竞争的车型。这次影响对于车企而言，只不过是将老款车型被迫淘汰而已，其中很多车型都将在今年出现新款。对于消费者而言，这次的停产淘汰了市场上一些竞争力低下的车型，让更好更新的车型供消费者选择。可惜的是部分性价比较高的老车将绝迹，即便你有钱买也买不到了。(缸哥一直喜欢的锐志本来是停产在售，可现在连买都没法买了)高标准的要求保障了国家环境，同时也抹杀掉了一些汽车文化。