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四川混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

区域:
眉山 > 仁寿
类别:
非机动车配件
单价:
4500 元
公司:
12
港口铁路的总体布置,按其各组成部分的相互位置,可分为纵列式布置、横列式布置和混合式布置。

纵列式布置的特点是港口车站、分区车场和装卸线三者顺序排列,其优点是取送车辆的作业按顺序进行,无折返行程,车站咽喉区负担平衡,各车场的调车作业互不干扰,作业能力大;缺点是占地很大。

横列式布置的特点是港口车站、分区车场和装卸线三者平行排列,其优点是布置紧凑,需要的场地小;缺点是车辆取送作业有折返走行,车站咽喉区负担不平衡,交叉干扰多,一般仅在地形受限制时采用。

混凝土整体道口板:

钢筋混凝土整体道口铺面板厚度约为450~500 mm,宽度约3m,长度2.5~4米,也可根据实际情况根据客户要求定制。整体道床由混凝土整体灌筑而成,在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨,又称为整体轨道。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。

1.使用范围:混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。

2.道口板承载能力:混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。

3.使用牢固度:混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑,基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层,找平后直接铺设整体道口板,板与板件实现双重连接,实现一个刚性整体。

4.使用效果:混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象,道床密实性及整体抗冲击行好。

5.使用年限:混凝土整体铺面为十五年左右。

6.采购成本:混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。

7.综合评价:混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护,使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,确保实现以低投入费用产生好的使用效果。近年来,随着港口运量的井喷式增长,港口物流日益繁荣,穿越铁路道口的车次频率和重量都明显增加。就传统铁路平交道口的设计、施工技术和实际使用情况来看,道口结构已相对落后,道口处铁路容易发生道床病害、表面道口板容易破损变形,需要经常维修且维修费用逐年增加 ,已难适应物流车辆大型化、重型化的需要。因此,铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,各种隐患,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。
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