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混凝土整体道口板厂家 江苏混凝土整体道床道口板厂家

区域:
南通 > 如东
类别:
非机动车配件
单价:
4000 元
公司:
乾元
混凝土块铺面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的铺面。简称混凝土铺面。亦称刚性铺面,俗称白色铺面,它是一种高级铺面。混凝土块铺面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种铺面。
铁路整体道口板的特点:混凝土整体道口板为十五年左右。混凝土整体道口板承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板未发现道口板破裂和轨枕断裂现象,道床密实性及整体抗冲击行好。混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护,使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,确保实现以低投入费用产生好的使用效果。型号齐全:适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨的铺设。
铁路道口混凝土铺面的坚实牢固,火车、汽车的平稳通过,从而大大增加了铺面的使用寿命。圆曲线、缓和曲线、岔后、甚至道岔的道口铺面,均可通过模具的工艺性,把所有技术参数在制作铺面时体现出来,所有形状铺面的制作都能达到设计要求。快速安装、即时开通:整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层,铺面安装完毕可以马上开通道口。钢筋混凝土的工艺特性,体现了造价的经济性、几何形状的可塑性、使用的耐久性、以及大型构件特有的稳定性。长度:道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等,按运输条件分成每块2.5米长度预制。宽度:2.6-3米,满足线路的安全宽度和较大基础承载力。厚度:根据钢轨型号和承载能力要求,一般为城市道路选用450mm厚度,重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。曲线线路的曲线半径、超高(顺坡)、加宽(递增),均可做成与线路参数一致。燕尾式承轨槽:承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求。设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外,P50P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件。
铁路平交道口,历来是铁路安全管理和养护维修中的一个难点、薄弱点。自从有平交道口以来,作为道口重要设备的“铺面”。混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护,使用中应根据道口所处、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,确保实现以低投入费用产生好的使用效果。
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