2020年怎么报考汽车电器维修工萍乡哪里可以报名费用多少
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由于汽车电器元件的结构比较复杂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明来解释所采用的符号，今天我们来介绍一些基本的汽车元件图标dunsijiaoyu zz
欧姆表是欧姆定律的直接表现方式：知道其中两个已知数，就可知道第三个未知数。施加于某一电路一个已知电压，将流过的电流与表内存贮数据对照，就可得出电路中的电阻值。
汽车电器基础知识讲解
使用欧姆表前，必须将其校准到"０"欧姆的位置，这样才能得到准确的读数。每一次变换量程档都要对其重新校准。否则读数可能出现误差。
指针式欧姆表调零时，使两表笔互相接触，仪表的指针应移向表盘右侧。
调整指针零位时，应转动零点调节旋钮直到指针与刻度盘上的零点对齐。
数字式欧姆表调零时，同样使两表笔互相接触，如果显示屏上显示不为零，则说明表内电池可能电力不足，需要更换电池才能使用。
汽车电器基础知识讲解
当测量仪表的两支表笔没有碰在一起或没有与所测电路连接时，表上所示应为无穷大电阻。指针式仪表的指针应停留在刻度盘的左侧，数字式仪表则在显示屏的左侧显示"1"或"＋1"。
欧姆表中的各种不同量程档可用于大范围电阻值的测试。如果你不知道所测电阻的大约范围，你应首先选择较高量程档，然后再向低量程档转换。
典型的量程档为：
· ２００欧姆
· ２０Ｋ欧姆
· ２００Ｋ欧姆
· ２０００Ｋ欧姆
测量电阻时，要首先确定所测部件没有电流通过，然后再将仪表与所测元件的两端连接。同时还要使该部件在电路中与其他部件分开。进行测量时，表内的电池向所测部件提供电压，使电流通过该部件，仪表利用内部已知数据比较与所流经的电流进行比较，这样，该部件的电阻也就显示在仪表上了。
注意：不要将欧姆表接在带电的电路中。否则电路中的电流会立刻损坏仪表中的线圈。某些仪表内装有保险来保护仪表。
苦累相伴的两年学徒生活
梦想开一家自己的修理厂
两手拿着扳手，整天在车底下钻进钻出，脸上、手上免不了沾到汽车机油。见到小赵时，他正是这样的形象。来自衡水农村的小赵在汽修厂当学徒已经有近两年了，“马上就出徒了。”他告诉，16岁初中毕业后无事可做，父母希望他学一门技术，“当时因为喜欢汽车，我就选择了汽修。”在熟人的介绍下，他来到石家庄和一位老乡学习汽车修理。“开始每天只是干些杂活。”所幸，还算不错，干了两个月后，他就开始熟悉工具的名称和用途，有机会就尝试拆卸零部件。“比较忙，要想手把手教你是不可能的，只能自己多上点心，多看点书。”汽车维修也分几个领域：机修电工、油漆钣金还有装潢，小赵告诉，他接触的主要是机修。
回想近两年的学徒生涯，小赵印象深的就是钻车底。“次躺在车下时，全身麻木、胸口憋闷，喘不上气来。”小赵告诉，难熬的是夏天，机盖一开，里面就跟蒸笼一样。不过，虽然苦和累，总算熬过来了，小赵告诉，他的梦想是学好手艺后，回老家开家属于自己的汽车修理厂。
刚进入汽车维修行业的修理工，其职业新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易因为工作的脏 和 累 产生一些负面情绪，甚至不想干下去。新入职者需要调整情绪，要看待职业的发展前景。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并不断学习积累，才能成为职场上的维修人才
由于汽车电器元件的结构比较复杂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明来解释所采用的符号，今天我们来介绍一些基本的汽车元件图标dunsijiaoyu zz
欧姆表是欧姆定律的直接表现方式：知道其中两个已知数，就可知道第三个未知数。施加于某一电路一个已知电压，将流过的电流与表内存贮数据对照，就可得出电路中的电阻值。
汽车电器基础知识讲解
使用欧姆表前，必须将其校准到"０"欧姆的位置，这样才能得到准确的读数。每一次变换量程档都要对其重新校准。否则读数可能出现误差。
指针式欧姆表调零时，使两表笔互相接触，仪表的指针应移向表盘右侧。
调整指针零位时，应转动零点调节旋钮直到指针与刻度盘上的零点对齐。
数字式欧姆表调零时，同样使两表笔互相接触，如果显示屏上显示不为零，则说明表内电池可能电力不足，需要更换电池才能使用。
汽车电器基础知识讲解
当测量仪表的两支表笔没有碰在一起或没有与所测电路连接时，表上所示应为无穷大电阻。指针式仪表的指针应停留在刻度盘的左侧，数字式仪表则在显示屏的左侧显示"1"或"＋1"。
欧姆表中的各种不同量程档可用于大范围电阻值的测试。如果你不知道所测电阻的大约范围，你应首先选择较高量程档，然后再向低量程档转换。
典型的量程档为：
· ２００欧姆
· ２０Ｋ欧姆
· ２００Ｋ欧姆
· ２０００Ｋ欧姆
测量电阻时，要首先确定所测部件没有电流通过，然后再将仪表与所测元件的两端连接。同时还要使该部件在电路中与其他部件分开。进行测量时，表内的电池向所测部件提供电压，使电流通过该部件，仪表利用内部已知数据比较与所流经的电流进行比较，这样，该部件的电阻也就显示在仪表上了。
注意：不要将欧姆表接在带电的电路中。否则电路中的电流会立刻损坏仪表中的线圈。某些仪表内装有保险来保护仪表。
苦累相伴的两年学徒生活
梦想开一家自己的修理厂
两手拿着扳手，整天在车底下钻进钻出，脸上、手上免不了沾到汽车机油。见到小赵时，他正是这样的形象。来自衡水农村的小赵在汽修厂当学徒已经有近两年了，“马上就出徒了。”他告诉，16岁初中毕业后无事可做，父母希望他学一门技术，“当时因为喜欢汽车，我就选择了汽修。”在熟人的介绍下，他来到石家庄和一位老乡学习汽车修理。“开始每天只是干些杂活。”所幸，还算不错，干了两个月后，他就开始熟悉工具的名称和用途，有机会就尝试拆卸零部件。“比较忙，要想手把手教你是不可能的，只能自己多上点心，多看点书。”汽车维修也分几个领域：机修电工、油漆钣金还有装潢，小赵告诉，他接触的主要是机修。
回想近两年的学徒生涯，小赵印象深的就是钻车底。“次躺在车下时，全身麻木、胸口憋闷，喘不上气来。”小赵告诉，难熬的是夏天，机盖一开，里面就跟蒸笼一样。不过，虽然苦和累，总算熬过来了，小赵告诉，他的梦想是学好手艺后，回老家开家属于自己的汽车修理厂。
刚进入汽车维修行业的修理工，其职业新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易因为工作的脏 和 累 产生一些负面情绪，甚至不想干下去。新入职者需要调整情绪，要看待职业的发展前景。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并不断学习积累，才能成为职场上的维修人才
