海兹曼：大众在华所有工厂推蓝色环保理念
10月17至18日，2013全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开，本届论坛紧扣“汽车工业未来发展之路—目标·策略·模式”这一主题展开精彩对话和研讨。会议期间，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官Prof. Dr. Jochem Heizmann发表了演讲，他表示，未来面临的挑战、未来的可持续发展、员工的重要性是我们应该关注的三个方面；通力合作、相互理解是我们能够克服21世纪新挑战的出路。以下为发言实录：
Prof.Dr.Jochem Heizmann：女士们、先生们，尊敬的副市长，再一次向大家打一个招呼，你们好！
谢谢主办方能够邀请我来到2013年全球汽车论坛，我也非常地容幸能够有这样的机会，跟大家分享一下大众汽车集团对于协同合作包括汽车行业以及政策决策者，核心的行业参与者、供应商、员工和其他的协力有关方之间的重要性。
我想说一下我们未来面临的挑战，第二点是未来可持续发展的需求，第三点就是员工的重要性，包括汽车行业的员工对于汽车行业未来的发展以及中国社会的未来发展都非常地关键。
首先，我来谈一下点，就是未来的挑战。女士们、先生们，中国的环境是充满挑战的，一方面我们预计中国的汽车行业将会在未来的5年，每年保持5%-7%的年均增长。随着个人移动性的需求不断地提高，尤其是考虑到中国的中产阶级不断地壮大，中国的公民也有同样的权利和世界的其他发达国家一样享受高度移动性的生活。另外一方面，我们的时代也面临很多不明确性，比如说面临着气侯变化、城市化进程以及拥堵问题，以及大城市的严重空气污染。
中国面临个任务就是要解决生态问题，而且我们在座所有人都需要在环保方面做出应有的贡献。这应该是举国上下的协同合作，包括能源领域、行业、贸易商以及其他的一些商业运营商。比方说商店、咖啡店、饭店以及办公楼、私人家庭都要去节约能源，而且要实现一个更加清洁的能源供应，汽车行业也同样是其中非常重要的一环。这就是一个挑战，不管是对汽车行业还是整个社会来说。我们要找到一个平衡，在公民对移动性的需求与我们的资源和资源之间。
大众汽车集团非常了解我们面临的挑战，我们仅仅关注我们的销售数额。大众汽车已经完全融入到中国，而且是中国人民非常信赖的合作伙伴，我想简要地总结一下这个观点，当前以及未来有利的合作伙伴关系就是和消费者建立的合作伙伴关系。因为和以往相比，人们更多的渴望承诺和信任，他们希望有实质性的承诺和持之以恒的价值。我们现在处在价值观更迭转变的阶段，环保以及可持续性已经不光是标榜生活方式的噱头，而是成为了消费者购买产品的参考条件。而且现在人们对于像大众这样的集团提出了很多的问题，包括我们的工厂的环境影响，我们产品的燃油效率，以及我们对于员工所承担的责任，我们对整个社会的承诺，以及对于子孙后代所做出的承诺。
第二点，未来可持续发展的需求，这种需求在于工厂、我们的产品、电子移动性以及智能交通系统都需要智能的发展。所以接下来几分钟我想跟大家展示一个可持续的发展模式，这是汽车行业必须要去实现的发展模式，同时也跟大家分享一下大众集团在这方面做出的努力。
首先是生产方面，也就是在工厂这一方面。汽车行业一定要努力去减少能源和水资源的消耗，减少碳排放和垃圾排放，我们称之为“蓝色环保理念”。在所有的中国工厂推出这样的理念，我们在所有的生产设施已经拿到了ISO14001的认证。我们想占领先机，我们新的喷漆工厂减少了90%的水资源消耗，每一辆车年均的碳排放减少20%。近我们在广东佛山开设一个工厂，拿到绿色建筑奖，工厂水循环系统真正实现零污水排放，而且10%的能源来自于太阳能。
我们在工厂所做出的努力，靠的就是我们和合资企业，包括和上汽、一汽所建立的长期合作关系所实现的，而且我们也知道，各个生产基地所在的地方政府和各个地区都非常支持我们这些努力。可以说汽车可持续发展是我们健康行业的关键，我们能够保护环境和创造就业，并且为未来的发展做出努力。大众2015年为中国注资100亿欧元，并且我们的方法是环保的。
接下来谈一下我们的产品，可持续发展要求我们有环保的产品，我们的客户和全社会需要我们有更加环保的汽车。为了满足这个愿望，汽车行业必须要生产环保型的机动车。这个方面，大众集团一直处在行业的领先位置。从2005年开始我们已经开始着手减少在中国生产车辆的能耗，减少了20%。到了2015年，我们会在此基础上进一步减少11%，这样就推进了我们对环保的承诺。而且燃油的消费，到2020年的目标是5L油能走100公里，中国要实现这样的目标，不能使用的柴油发动机，我们知道柴油在油耗是有优势的，一升可以跑100公里。中国的路况也令人堪忧，所以中国的油耗是比欧洲更高的，要实现这个目标具有挑战性。
但是我们也看到了中国在柴油发动机方面做出的努力，像近中国发改委推出了新的定价政策，鼓励开发更加高质的燃油。这是一个非常好的消息，让我们有机会在中国实现更加的柴油技术。而且除此以外，我们觉得使用天然气也可以改善环境。大众集团在减少燃油消耗方面做了哪些努力呢？首先我们把新的技术带到了中国，比如说像节省燃油的TSI发动机，还有自动能量回收技术。几年前我们引用了DSG，有更好的舒适性。轻量性也是我们关注的重要一部分，因为重量更轻了燃油消耗也会更低，我们从发动机、底盘方面减轻重量，这些技术都会在中国市场上推广。
Prof.Dr.Jochem Heizmann：女士们、先生们，尊敬的副市长，再一次向大家打一个招呼，你们好！
谢谢主办方能够邀请我来到2013年全球汽车论坛，我也非常地容幸能够有这样的机会，跟大家分享一下大众汽车集团对于协同合作包括汽车行业以及政策决策者，核心的行业参与者、供应商、员工和其他的协力有关方之间的重要性。
我想说一下我们未来面临的挑战，第二点是未来可持续发展的需求，第三点就是员工的重要性，包括汽车行业的员工对于汽车行业未来的发展以及中国社会的未来发展都非常地关键。
首先，我来谈一下点，就是未来的挑战。女士们、先生们，中国的环境是充满挑战的，一方面我们预计中国的汽车行业将会在未来的5年，每年保持5%-7%的年均增长。随着个人移动性的需求不断地提高，尤其是考虑到中国的中产阶级不断地壮大，中国的公民也有同样的权利和世界的其他发达国家一样享受高度移动性的生活。另外一方面，我们的时代也面临很多不明确性，比如说面临着气侯变化、城市化进程以及拥堵问题，以及大城市的严重空气污染。
中国面临个任务就是要解决生态问题，而且我们在座所有人都需要在环保方面做出应有的贡献。这应该是举国上下的协同合作，包括能源领域、行业、贸易商以及其他的一些商业运营商。比方说商店、咖啡店、饭店以及办公楼、私人家庭都要去节约能源，而且要实现一个更加清洁的能源供应，汽车行业也同样是其中非常重要的一环。这就是一个挑战，不管是对汽车行业还是整个社会来说。我们要找到一个平衡，在公民对移动性的需求与我们的资源和资源之间。
大众汽车集团非常了解我们面临的挑战，我们仅仅关注我们的销售数额。大众汽车已经完全融入到中国，而且是中国人民非常信赖的合作伙伴，我想简要地总结一下这个观点，当前以及未来有利的合作伙伴关系就是和消费者建立的合作伙伴关系。因为和以往相比，人们更多的渴望承诺和信任，他们希望有实质性的承诺和持之以恒的价值。我们现在处在价值观更迭转变的阶段，环保以及可持续性已经不光是标榜生活方式的噱头，而是成为了消费者购买产品的参考条件。而且现在人们对于像大众这样的集团提出了很多的问题，包括我们的工厂的环境影响，我们产品的燃油效率，以及我们对于员工所承担的责任，我们对整个社会的承诺，以及对于子孙后代所做出的承诺。
第二点，未来可持续发展的需求，这种需求在于工厂、我们的产品、电子移动性以及智能交通系统都需要智能的发展。所以接下来几分钟我想跟大家展示一个可持续的发展模式，这是汽车行业必须要去实现的发展模式，同时也跟大家分享一下大众集团在这方面做出的努力。
首先是生产方面，也就是在工厂这一方面。汽车行业一定要努力去减少能源和水资源的消耗，减少碳排放和垃圾排放，我们称之为“蓝色环保理念”。在所有的中国工厂推出这样的理念，我们在所有的生产设施已经拿到了ISO14001的认证。我们想占领先机，我们新的喷漆工厂减少了90%的水资源消耗，每一辆车年均的碳排放减少20%。近我们在广东佛山开设一个工厂，拿到绿色建筑奖，工厂水循环系统真正实现零污水排放，而且10%的能源来自于太阳能。
我们在工厂所做出的努力，靠的就是我们和合资企业，包括和上汽、一汽所建立的长期合作关系所实现的，而且我们也知道，各个生产基地所在的地方政府和各个地区都非常支持我们这些努力。可以说汽车可持续发展是我们健康行业的关键，我们能够保护环境和创造就业，并且为未来的发展做出努力。大众2015年为中国注资100亿欧元，并且我们的方法是环保的。
接下来谈一下我们的产品，可持续发展要求我们有环保的产品，我们的客户和全社会需要我们有更加环保的汽车。为了满足这个愿望，汽车行业必须要生产环保型的机动车。这个方面，大众集团一直处在行业的领先位置。从2005年开始我们已经开始着手减少在中国生产车辆的能耗，减少了20%。到了2015年，我们会在此基础上进一步减少11%，这样就推进了我们对环保的承诺。而且燃油的消费，到2020年的目标是5L油能走100公里，中国要实现这样的目标，不能使用的柴油发动机，我们知道柴油在油耗是有优势的，一升可以跑100公里。中国的路况也令人堪忧，所以中国的油耗是比欧洲更高的，要实现这个目标具有挑战性。
但是我们也看到了中国在柴油发动机方面做出的努力，像近中国发改委推出了新的定价政策，鼓励开发更加高质的燃油。这是一个非常好的消息，让我们有机会在中国实现更加的柴油技术。而且除此以外，我们觉得使用天然气也可以改善环境。大众集团在减少燃油消耗方面做了哪些努力呢？首先我们把新的技术带到了中国，比如说像节省燃油的TSI发动机，还有自动能量回收技术。几年前我们引用了DSG，有更好的舒适性。轻量性也是我们关注的重要一部分，因为重量更轻了燃油消耗也会更低，我们从发动机、底盘方面减轻重量，这些技术都会在中国市场上推广。
