山西混凝土整体道口板厂家 内蒙古钢筋混凝土整体道口板厂家
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。钢筋混凝土道口板均采用高强度泵送混凝土和高强度热轧钢筋，并经专业人员制作、浇筑、振捣、养护而成，从而不但保证了所用材料的性能与质量，还保证了其良好的工作承受强度。
钢筋网片运送到安装工位的方法： ⑴、将钢筋网片吊运到钢筋托盘; ⑵、将钢筋托盘放在专用车架上; ⑶、将装有钢筋网片的托盘推出钢筋加工车间； ⑷、用桥式吊车将钢筋网片运送到安装工位； ⑸、将专用车架送回车间。检测绝缘电阻 钢筋网片组装完成后，应及时检测其绝缘性能。检测方法如下：用吊车将钢筋网片吊起，并在加工胎具与钢筋网片之间放置绝缘方木后， 落下钢筋网片。逐根检测横向钢筋与纵向钢筋之间的阻值，读数在1010Ω以上时，即钢 筋网的绝缘性能合格。如绝缘组值读数小于1010Ω，应逐个对绝缘交叉进行检测，找出不合格 点后，更换绝缘卡。绝缘电阻检测应形成记录。安装预应力钢筋 ∮5mm预应力定 位钢筋采取人工安装，在将预应力筋放入定 位槽口后，手工安装锚 具，将预应力筋固定在横梁上即可。∮10mm预应力筋安装采用人工配合固定在多功能 车上的分布梳作业，程序如下： 人工配合2台桥式吊车，将预应力筋吊到模具上，作业过程注意吊车的落 钩速度，避免损伤模具。将多功能车开到安装预应力筋台座内一端距张拉横梁约2m处。人工将预应力筋穿过多功能车分布梳后，压入定 位槽口，并安装锚具，固 定预应力筋。固定好一端预应力筋后，开动多功能车，沿布筋方向匀速行驶，直至台座 的另一端。人工将预应力筋的另一端压入定 位槽口，并安装锚具。预应力筋安装全部完成后，人工将压板放到张拉横梁固定 位置。压板的作 用是防止预应力筋在张拉时脱出。
铁路道口板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。承载力上，可做到双向保证火车和重型汽车的安全通过。
钢筋网片运送到安装工位的方法： ⑴、将钢筋网片吊运到钢筋托盘; ⑵、将钢筋托盘放在专用车架上; ⑶、将装有钢筋网片的托盘推出钢筋加工车间； ⑷、用桥式吊车将钢筋网片运送到安装工位； ⑸、将专用车架送回车间。检测绝缘电阻 钢筋网片组装完成后，应及时检测其绝缘性能。检测方法如下：用吊车将钢筋网片吊起，并在加工胎具与钢筋网片之间放置绝缘方木后， 落下钢筋网片。逐根检测横向钢筋与纵向钢筋之间的阻值，读数在1010Ω以上时，即钢 筋网的绝缘性能合格。如绝缘组值读数小于1010Ω，应逐个对绝缘交叉进行检测，找出不合格 点后，更换绝缘卡。绝缘电阻检测应形成记录。安装预应力钢筋 ∮5mm预应力定 位钢筋采取人工安装，在将预应力筋放入定 位槽口后，手工安装锚 具，将预应力筋固定在横梁上即可。∮10mm预应力筋安装采用人工配合固定在多功能 车上的分布梳作业，程序如下： 人工配合2台桥式吊车，将预应力筋吊到模具上，作业过程注意吊车的落 钩速度，避免损伤模具。将多功能车开到安装预应力筋台座内一端距张拉横梁约2m处。人工将预应力筋穿过多功能车分布梳后，压入定 位槽口，并安装锚具，固 定预应力筋。固定好一端预应力筋后，开动多功能车，沿布筋方向匀速行驶，直至台座 的另一端。人工将预应力筋的另一端压入定 位槽口，并安装锚具。预应力筋安装全部完成后，人工将压板放到张拉横梁固定 位置。压板的作 用是防止预应力筋在张拉时脱出。
铁路道口板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。承载力上，可做到双向保证火车和重型汽车的安全通过。
