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这意味着，物流企业绝大部分的融资需求，需要通过其它渠道来实现，其中不规范、不安全的因素也严重影响着物流效率的提升。蔡进表示，要解决物流率的问题，推动物流由规模速度型向效率质量型转变，关键就是要发展物流金融。值得关注的是，近年来，虽然物流业在降成本方面卓有成效，但相对于欧美发达国家还是比较高的。我国未来降物流成本的空间还非常大，通过降成本来推动整个经济转型升级的空间也非常巨大。蔡进提到，2017年，的物流成本占GDP的14.6%。
在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
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适时革新，打造一站式服务随着市场竞争的加剧，快递行业服务至上的理念越来越深入人心，甚至已经成为快递企业间抢占市场占有率的一大砝码。特别是互联网+概念的提出，物流新型行业也在不断出现。全一快递适时革新，在2016年进行品牌升级，正式将口号改为：全程用心，一站式服务，旨在提出一站式服务的核心竞争力。据了解，其实早在2015年，全一快递就提出战略转型，开始深耕一体化，提出将从产品、仓储、供应链、系统和客户专享服务五个维度出发，打造全一快递一站式服务的特色发展之路，口号的改变正是实践的步。
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