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新的网络经济带来的对于物流的巨大需求需要物业从传统的经营模式向现代化的经营模式提升，与生产端的模式提升相匹配。海航现代物流集团有限公司董事长兼执行官张伟亮介绍，海航的现代物业分为五个部分，部分是货运，这也是海航物流具竞争力的部分;第二部分是地面支撑，包括和货运;第三部分是地面运输，包括冷链和仓储;第四部分是供应链金融;第五部分是线上物流服务，包括第三方支付、跨境通(002640,股吧)关线上服务以及跨境电子服务等。
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王选庆说，我们跟财政部税政司的官员多次进行过沟通。营改增是一个过程，导致物流企业税负和成本上升主要是抵扣问题，有些项目不能抵扣，不能形成完整的抵扣链。目前，物流企业可抵扣的项目只有购置新的运输设备、燃油费和修理费所含的进项税。存量资产、人工费、过路过桥费、费、检测等均不属抵扣的范围，对仓储、货代企业抵扣很少，反而对原3%的装卸费改为6%的税，对代收代付的建港费、商检费、通关费等不抵扣，作为营业收入纳税。
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