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第三方冷链物流适合缺乏大规模投资自建物流能力的中小规模电商。早期生鲜电商多采用自建冷链物流保证服务，但生鲜电商目前正处于扩展业务版图的早期阶段，自建物流投资未必能始终跟上，因此成本低、社会化程度高的第三方物流若能保障服务，成功树立品牌，将更多生鲜电商的青睐。以电商为主体的生鲜食品配送、自提业务，虽然面临着单客消费低、生鲜商品化低(品质、重量)等问题，但对于城市工作生活节奏快的白领阶层有较大吸引力，将带动着冷链物流设备的发展，尤其以运输及配送环节的冷链设备厂商。在政策指导下的城配市场新商机近两年，也在大力鼓励物流运力市场的发展。早在2015年七月，就发布关于积极推进互联网+行动的指导意见，其在互联网+物流一条中指出，应加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务台，提高物流供需信息对接和使用效率。2016年7月，发展改革委印发《互联网+物流实施意见》的通知，再次强调物流业是现代服务业的重要组成部分。还有一个不得不关注的事实是，在的主导下，城市化建设正在加快，面积较大的仓库正在被搬离市区，离前端门店越来越远。邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、、中通等企业凭借网络优势和自有电商台，帮助更多农户销售农产品。据邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，乡镇快递服务覆盖率超过90%，建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。在实际操作过程中，一些冷链物流企业通过企业内部的考核指标，对配送及时率和损失率进行统计和考核，并努力通过提高及时率，降低损失率，不断加强品牌建设，提升服务和水。(二)软硬件设施的投入逐步增大据统计，汽车冷藏保温车辆只有美国的1/12，日本的1/4，与发达之间相比仍存在较大差距。随着业务的不断拓展，很多冷链物流企业均有扩大软硬件设施的计划，其中包括多种形式，如计划新建物流配送中心;计划新建、收购或新租借冷库;计划购置冷藏车辆，完善配送网络等。
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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。《中欧班列建设发展规划(2016~2020年)》公布近一个月以来，虽然落实规划的各项政策尚未有实质，但规划释放出的诸多积极无疑大大激发了多方参与发展班列的信心，班列运营焕发出强大的创新能力，拥有良好服务的产品线路在班列台上不断涌现。日前，步入稳定发展期的多家中欧班列台公司纷纷发布今年1~10月班列开行数据。据不完全统计，渝新欧班列开行数仍然位居首位，达到335班，同比增长69%，其中去程219班，回程116班。树立城市物流4.0时代新标杆卡车节油大赛每一届都会将所评选出的不同组别的节油卡车推荐给用户使用，为物流运输用户提供了又可靠的数据作为参考。此次，奥铃CTS超级轻卡获得节油的傲人成绩，势必会将奥铃CTS推广到更深更远的市场中去，成为物流行业的首要之选。从物流行业层面来看，无论是轻工业时代发展带来的物流进步，还是互联网时代电商行业的兴盛，拥有、动力强劲、环保节油的物流车辆都显得尤为重要。全球贸易发展前景取决于全球经济增长状况以及主要经济体货币政策、财政政策和贸易政策。美国单边和保护导致全球贸易摩擦升级，进而波及商业信心和投资决策，紧缩货币政策引发的汇市和动荡也可能干扰全球贸易活动。对于全球火热的跨境电商及物流而言，贸易摩擦所引发的负面效应将会阻碍零售全球化前进的脚步，而且对于邮政来说，部分的寄递业务也会受到一定影响。在全球贸易摩擦下，未来将如何发展值得我们深入思考。
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为应对高企不下的物流成本同时缓解环境压力，绿色化发展已成为物流行业企业共同瞄准的方向。3月3日，代表、苏宁控股集团董事长张近东表示，应尽快制定快递业绿色包装和过度包装，明确快递业绿色包装使用率和回收率。百亿级的快件量产生的已经成为环境的沉重负担，2017年我国快件量达到400亿件，按业内每个包装箱0.2公斤的通常保守计算，粗略统计，每年至少将产生800万吨快递，而有限的包装回收率无疑让环境再度承压。在末端配送环节，菜鸟推出智能助手，帮助快递员自动完成派前电联。预计每天能够帮助快递员拨打100多万个电话，提高快递员配送效率，提升消费者的消费。此外，菜鸟可荷载7公斤包裹，实现空中到家投递。其无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货，可大幅提升配送效率。截至目前，配送机器人覆盖城市超过20个。中通已在浙江乐清、天津运行，并计划在陕西、云南、广西等地使用配送，以提升网络覆盖率。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。韵达业务量保持高增长,单票收入降幅扩大7月单月,韵达业务量同比增速44.4%,高出行业17.1个百分点,与行业增速之差较上月收窄;1-7月累计,韵达业务量同比增速51.0%,高出行业23.4个百分点;7月单月,韵达单票收入1.54元,同比下降15.9%,降幅持续扩大,主要原因是价格战以及包裹均重量下降;1-7月累计,韵达单票收入1.71元,同比下降12.9%;1-7月累计,韵达市占率达13.6%,较上月提升0.04个百分点。
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为应对高企不下的物流成本同时缓解环境压力，绿色化发展已成为物流行业企业共同瞄准的方向。3月3日，代表、苏宁控股集团董事长张近东表示，应尽快制定快递业绿色包装和过度包装，明确快递业绿色包装使用率和回收率。百亿级的快件量产生的已经成为环境的沉重负担，2017年我国快件量达到400亿件，按业内每个包装箱0.2公斤的通常保守计算，粗略统计，每年至少将产生800万吨快递，而有限的包装回收率无疑让环境再度承压。在末端配送环节，菜鸟推出智能助手，帮助快递员自动完成派前电联。预计每天能够帮助快递员拨打100多万个电话，提高快递员配送效率，提升消费者的消费。此外，菜鸟可荷载7公斤包裹，实现空中到家投递。其无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货，可大幅提升配送效率。截至目前，配送机器人覆盖城市超过20个。中通已在浙江乐清、天津运行，并计划在陕西、云南、广西等地使用配送，以提升网络覆盖率。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。韵达业务量保持高增长,单票收入降幅扩大7月单月,韵达业务量同比增速44.4%,高出行业17.1个百分点,与行业增速之差较上月收窄;1-7月累计,韵达业务量同比增速51.0%,高出行业23.4个百分点;7月单月,韵达单票收入1.54元,同比下降15.9%,降幅持续扩大,主要原因是价格战以及包裹均重量下降;1-7月累计,韵达单票收入1.71元,同比下降12.9%;1-7月累计,韵达市占率达13.6%,较上月提升0.04个百分点。
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