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邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。部分零售企业和生产商自建冷链业务，快递物流企业也纷纷开辟冷链业务。近日，宇培供应链宣布与新零售业务小象生鲜开展深度合作。目前，宇培在运营冷链园区22个，总面积达45万方米。有统计数据显示，目前我国的冷链物流市场年复合增速超过20%，预计到2020年底将达到约4700亿元的规模。行业小散乱虽然冷链物流的基础设施有爆发性增长，但人均冷库面积依旧较低，冷链物流企业的管理及技术水仍不高，低温食品、果蔬的损耗率仍在高位。双11刚刚结束，物流业的记录再次被刷新。菜鸟的数据显示，2018年亿个包裹送达时间，仅用了2.6天，比去年提速约5小时，比五年前更是大幅提速6天半。除了快，绿色、科技也是今年双11的关键词。面对天量包裹，如何收的更快，更绿色。今年双11，菜鸟在200个城市投入5000多个绿色回收台，鼓励快递纸箱循环使用。生态环境部、邮政局两部委官微也点赞双11绿色物流行动，带动了更多人参与到环保行动中来。一个经常送电子产品的货车司机，如果突然有一天接了一个送快消品的订单，尽管他也能够将货物从A点送到B点，但在实际交付中却会遇到很多问题，因为他对货物本身的特点并不清楚。而由于线路复杂、货主以中小商家为主等特点，使得运力端也处于十分碎片化的局面，几个人，一两辆车可能就是一家小的同城配送公司，跑着自己熟悉的几个老客户的订单。新技术、新模式似乎很难渗透进来。因此尽管同城配送是一个巨大的市场，但因为种种不化的特点，却又被切得支离破碎。
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售后服务的机会点在于对不同商品品类的细分。例如大件商品送货上门、提供安装服务、专业鉴定及清洁服务;对于3C数码类商品，提供上门取货、逆向物流、仓储维修工厂检测维修、快速配送返还用户等流程化服务。提供良好的售后服务，有助于同时提升客户对快递企业和品牌商的好感度，一举多得。3、利用数据打通供应链各环节，产生协同效应以上单独列出了快递企业在关键节点可为品牌商提供的服务，但是供应链的齿轮是如何转动起来，不同环节、不同主体间是如何实现协同的呢?数据对于快递供应链协同发挥着重要的作用。如果你从事物流业，如果你深耕物业链的某一环节，如果你是催化物流业革新的参与者，这些年，你一定深有感触。环境在变，市场在变，物流人也在变当前，全球经贸发展的结构性变化已经发生，我国物流业已经从易时代进入需要差异化竞争的难时代，显然，这也是一个变革的时代。身处变革之中，既让物流人焦虑彷徨，又给物流人带来希望。焦虑的是苦苦探索却还不知所措，彷徨的是面对内忧外患不知该往哪走，庆幸的则是身处变革时代谁都有机会。面对越发复杂的世界贸易形势，邮政有着物流的优势基因，应该把握时机走出全新发展之路。联合行业伙伴+拓展多重运输方式降低运营成本及风险不论是贸易保护措施，抑或是征收高额关税，归根结底都是各国贸易商品成本。美国作为世界市场，已经成为各国对外贸易绕不过去的目标，就对外贸易或跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自我保护措施而放弃该市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力的此消彼长、不均衡态势出现，其他再度出现自我贸易保护行为也是不可避免的。不过行业人士分析认为，目前国内快运市场的竞争格局，从效率跟经营效果来看快递公司转向快运领域将面临很大挑战，现阶段进入快运领域的快递公司运营方向都大同小异，基本依托在原来的业务中，由于排名靠前的民营快递都已经完成了上市，目前的发展模式是投资或控股一家相对成熟的快运公司更具有竞争力，市场发展稳固后，快运或将成为撑起快递企业的又一支柱。本文转自北京商报，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系。
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在自营模式下，顺丰每完成一票配送的边际成本不会收窄。而纯互联网公司(如门户、在线阅读)及台型电商，提供服务的边际成本趋于零。资本市场估值高的企业，要么容易(即利润率高)，要么容易成长(比如凭一款迅速膨胀成大公司)，或者兼而有之。顺丰和成长都不容易，获得50倍市盈率主要因为其品牌、服务及优质物流资产令投资人倾倒。物流运营，令不易、估值高企的顺丰处境微妙了起来。2017年，快递全行业收入4957亿，同比增长24.7%，而2016年这个数字是43.5%。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。但是，在阿里巴巴开始通过物流数据的集中，进一步加强对这几家物流企业的控制前，顺丰已然和三通一达开始营建自己的智能快递柜体系丰巢。这有助于非阿里巴巴系电商提高物流效率，同时也有利于这些物流企业逐步减轻对菜鸟网络数据系统的过度依赖，还会影响菜鸟网络与快递公司模仿的京准达(收费1到3元)，推出收费的包裹定时派送服务(收费4元)。此番菜鸟网络与顺丰终止合作的关键或在于菜鸟网络希望维持对这几大快递公司的影响力，而非仅仅是因为顺丰推广的丰巢系统也在为商城等台的商家提供物流服务，或者顺丰使用云服务。
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