河北混凝土整体道口板厂家 河南预制混凝土整体道口板厂家

河北混凝土整体道口板厂家，河南预制混凝土整体道口板厂家
    预制混凝土整体道口板是在工厂或工地预先加工制作混凝土道口板的工艺。采用预制混凝土整体道口板进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制混凝土构件，是实现混凝土制品生产工业化的重要途径之一。
整体道口铺面包括钢筋混凝土铺面板,预埋在钢筋混凝土铺面板中的螺杆或螺栓套管,通过连接件用螺母连接成稳固整体.其铺面平整,稳固,耐用,减少了维修,节省了费用,行人车辆过往道口平稳安全。
  经过制备、组装、清理并涂刷过隔离剂的模板内安装钢筋和预埋件后，即可进行道口板的成型。成型工艺主要是平模机组流水工艺，生产线一般建在厂房内，在道口板模具内布筋后，用吊车将模板吊至指定工位，利用浇灌机往模内灌筑混凝土，经振动梁（或振动台）振动成型后，再用吊车将模板连同成型好的构件送去养护。这种工艺的特点是主要机械设备相对固定，模板借助吊车的吊运，在移动过程中完成构件的成型。
  施工工序流程：
施工准备就绪→封锁道路→路基（道路）土方→碾压→铺设轨枕→连接钢轨（上齐夹板、接头）→同步挖电缆沟槽埋设电缆→上扣件→上碴→起道、拨道→道床整理、成型→铺设道口护轨及铺面→道路顺接→确认开通。
准备工作：
1、道口铺设前，先做好清筛道床，更换既有的木枕为混凝土枕，起道、改道工作，轨面标高应按设计抬够。方向按线路中心拨正，轨距固定好。
2、按标准要求，事先弯制护轮轨。
平交道口技术标准：
1、按照设计给定的位置和角度（75°)进行铺设。
2、道口铺面应与钢轨顶面水平。为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低5mm.
3、道口轮缘槽宽度为70~100mm,曲线下股应为90~100mm,深度为45~60mm,护轨采用旧钢轨、角钢等材料制作。但采用旧钢轨作卧轨时，应注意在基本轨内侧面磨耗5mm后，卧轨轨头不应突出基本轨轨头工作边之外。护轨两端应做成喇叭口（将轨头轨腰全切掉），距护轨终端300mm 处弯向线路中心，其终端距基本轨作
用面不小于150mm.
4、道口应避免设在有超高的多曲线地段，并且不得有钢轨接头。
5、道口处一般不应有轨面高差。困难时，两轨面标高差不得大于10mm.
6、道口地段轨枕不得失效或缺损，轨枕间距与铺面板宽度应相互配合，按照1840根／Km的枕木间隔进行布置；扣件应保持位置正确，扣压紧固。加强道床的捣固，保持轨道的轨距，水平及方向等处于良好技术状态。