唐山新2型轨枕生产厂家 河北预应力混凝土轨枕厂家
水泥轨枕又称砼枕。由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长。水泥轨枕按承载能力分为I型、Ⅱ型及Ⅲ型，用的较多的为Ⅱ型和Ⅲ型轨枕。其中I型用于中型或轻型轨道；II型用于重型和次重型轨道；III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道。
Ⅰ型混凝土轨枕，其长度是为2.5m，轨枕下表面宽度为165，底面是为275。中间的话，表面宽度是为155，底部则是为250。
Ⅱ型轨枕
由于I型是存在一些问题和不足的，所以当线路承受载荷比较大且重复多次的话，那么就必须要使用Ⅱ型轨枕了，因为它与I型轨枕相比，其计算承载能力提高了13%—25%，其中间截面的正弯矩则提高了8.8%，并且中间截面的负弯矩是提高了14%—41%。所以，其强度是比较高的，其基本上能够适应于次重型及重型轨道。但是，其也是存在缺点的，主要是其安全储备不够大，不适用于特重型轨道的承载。
轨道铺设工安全技术操作规程
钢轨和道岔的装卸和运送
第1条 装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥。一头先起或一头先放，不得猛摔。较重的钢轨，要有人协助上肩、落肩。
第2条 钢轨装车时两端要均匀，并装的牢固可靠，一定保持牢固平稳。
第3条 长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。用材料车装运钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30cm，而且不得影响连接器的连接。用矿车运送钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止震动时钢轨滚下。运送岔道时，先将道岔拆开，然后装车运送。
第4条 上下山运送钢轨时，必须使用材料车。启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。
第5条 人力推运钢轨时，禁止将收搭在车沿上，要推长钢轨的轨头，而且车两帮不准有人随行。
第6条 人力推运钢轨时，首先取得井下调度站的同意，而且车前50米要有一人探路，在拐弯和过道岔时，应及时发号联系，缓慢行车。
第7条 铺轨道前先准备一切材料、工具和量具等。
第8条 根据设计要求和中、腰线进行铺设，其顺序如下：1)整理要求;2)摆轨枕;3)摆钢轨;4)上夹板接轨;5)上扣件(上压板或道钉);
6)垫道碴;7)调平拨直(初调);8)捣固道碴;9)按质量标准化进行后调整。
第9条 上夹板时不准用手试眼。
第10条 在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通知另一头。
第11条 道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一人将轨枕撬实，一人咂钉。人要骑居轨顶，手指捏钉身，开始轻轻打入枕内20ram后，再用力猛咂，以防飞钉伤人。
第12条 捣固时，钢轨下道碴必须捣实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。
第13条 用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和扶钎人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。
第14条 用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀，以免压扣挤手。
第15条 用撬棍起道或起道钉时，不准握满把，以免压手。
第16条 用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑压或歪斜伤人。
第17条 铺设弯道时，外轨应抬高，内轨应加宽，其抬高和加宽数值按作业规程规定执行。半径应符合设计要求，道岔和甩车场的铺设规格、位置、竖曲线
Ⅰ型混凝土轨枕，其长度是为2.5m，轨枕下表面宽度为165，底面是为275。中间的话，表面宽度是为155，底部则是为250。
Ⅱ型轨枕
由于I型是存在一些问题和不足的，所以当线路承受载荷比较大且重复多次的话，那么就必须要使用Ⅱ型轨枕了，因为它与I型轨枕相比，其计算承载能力提高了13%—25%，其中间截面的正弯矩则提高了8.8%，并且中间截面的负弯矩是提高了14%—41%。所以，其强度是比较高的，其基本上能够适应于次重型及重型轨道。但是，其也是存在缺点的，主要是其安全储备不够大，不适用于特重型轨道的承载。
轨道铺设工安全技术操作规程
钢轨和道岔的装卸和运送
第1条 装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥。一头先起或一头先放，不得猛摔。较重的钢轨，要有人协助上肩、落肩。
第2条 钢轨装车时两端要均匀，并装的牢固可靠，一定保持牢固平稳。
第3条 长度大于3米的钢轨，不得用电车运送。用材料车装运钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30cm，而且不得影响连接器的连接。用矿车运送钢轨时，车皮的四角要插上小杆，防止震动时钢轨滚下。运送岔道时，先将道岔拆开，然后装车运送。
第4条 上下山运送钢轨时，必须使用材料车。启钩前，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。
第5条 人力推运钢轨时，禁止将收搭在车沿上，要推长钢轨的轨头，而且车两帮不准有人随行。
第6条 人力推运钢轨时，首先取得井下调度站的同意，而且车前50米要有一人探路，在拐弯和过道岔时，应及时发号联系，缓慢行车。
第7条 铺轨道前先准备一切材料、工具和量具等。
第8条 根据设计要求和中、腰线进行铺设，其顺序如下：1)整理要求;2)摆轨枕;3)摆钢轨;4)上夹板接轨;5)上扣件(上压板或道钉);
6)垫道碴;7)调平拨直(初调);8)捣固道碴;9)按质量标准化进行后调整。
第9条 上夹板时不准用手试眼。
第10条 在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通知另一头。
第11条 道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一人将轨枕撬实，一人咂钉。人要骑居轨顶，手指捏钉身，开始轻轻打入枕内20ram后，再用力猛咂，以防飞钉伤人。
第12条 捣固时，钢轨下道碴必须捣实，前后同时捣固，必须离开不少于2米的距离。
第13条 用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和扶钎人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。
第14条 用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀，以免压扣挤手。
第15条 用撬棍起道或起道钉时，不准握满把，以免压手。
第16条 用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑压或歪斜伤人。
第17条 铺设弯道时，外轨应抬高，内轨应加宽，其抬高和加宽数值按作业规程规定执行。半径应符合设计要求，道岔和甩车场的铺设规格、位置、竖曲线
