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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     唯品会位居第三，13.8%的网购消费者认可其服务。据调查表明，自有物流的京东的配送员服务质量，得到21.2%的消费者认可;同样发力自营物流的唯品会的配送员紧随其后，19.6%的消费者对其满意;天猫位于第三，17.8%的消费者对此表示满意。可见，自营物流对提升物流配送质量和快递员素质方面占有优势。配送员作为后一公里的品牌代言人，消费者对们提出高要求，配送员服务质量的优劣，影响着消费者对购物网站的评价。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。而在内，巨大的市场更是引众多民营快递企业涌入海淘大，甚至不再甘心只当跑腿，而是打造自己的跨境电商平台分享收益。今年2月初，被称为四通一达之一的韵达速递，就低调上线了自己的跨境电子商务平台优递爱(UDA)网上购物商城平台。业务将是韵达新收益增长点的重要业务之一，而开展跨境电子商务业务，是对公司速递业务的延伸。韵达一位内部管理层透露说，与其电商平台相比，韵达的优势是可以掌控物流环节，时效上更有保证。信息泄露、收件时间不匹配面对快递派送的后100米困境，不少消费者选择代收服务。(资料图片)传统派件面临快递从业人员短缺和用户体验下降的瓶颈，代收已成为解决快递后100米困境的主流模式之一。10月12日，尼尔森和阿里研究院联合发布内份《快递后100米服务趋势报告》，显示快递代收已成消费者刚需，且持续增长。数据表明，目前74%的用户会使用代收服务，这已成为主要的快件签收方式之一。同时，随着双11的到来，期间快递量将超过10亿件，再创纪录。菌菇大王林菘的故事要从八年前说起，当时从福建老家前往南京，开启创业之路，创业起步时期并没有太大起色，一筹莫展间又辗转到南通，真正开启了自己的创富之路。那时发现大家越来越关注健康饮食，市场对菌菇类食品的需求也越来越大，而菌菇生意在市场上空缺较大，且启动资金少，做菌菇批发肯定不会亏。就这样，林菘多方打探后开始做起了菌菇生意。从初骑着摩托车送货到买了台帅铃，林菘的生意也越做越大。说起陪伴自己的爱车，林菘感慨到：帅铃，让的事业如虎添翼。

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