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农村电商会成员刘家杰表示，品质化、冷链自有化是生鲜电商的核心竞争力，化购物是生鲜消费的核心需求，线上配送+线验将是生鲜电商的发展方向。本文转自安徽日报，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系。更多有关发货技巧知识、骗术揭秘等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)公众号。如果您有合作意向，欢迎咨询物通网小编Q Q：2547636413。今年《工作报告》中提出深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。今年5月份召开的常务会议在确定进一步加强降低物流成本措施时，提到了推动取消高速公路省界收费站。交通运输部公路局副局长孙永红在8月例行发布会上透露，目前已经形成《收费公路管理条例》的修订方案，正在征求相关部委和地方的意见，进一步修改完善后，将公开征求社会意见，并配合相关部门加快推进修订，力争尽快实施。此外，还就其他降低过路过桥费用的措施形成了初步方案。2017年12月2日，顺丰长沙全货机航线开通。2107年12月18日，顺丰首架直飞南京大阪航线的波音737-300从南京禄口出发，飞往日本大阪。2018年1月6日，顺丰正式开通南宁达卡包机货运航线。2018年1月11日，顺丰成功启用波音757-200型全货机开通沈阳长春乌兰巴托沈阳货运航线。这似乎表明，除了开通成都航线、在完成国内主要省份全覆盖后一块拼图后，2018年的顺丰更多地把注意力放在了开通与邻近的航线上。近年来，我国物流业降本增效取得了阶段性成果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势，2013年为18%，2014年为16.6%，2015年为16%，2016年下降为14.9%。虽有产业结构变化和统计数据的原因，也显示出物流业的降本增效取得了积极进展。究其原因，一方面，行业企业通过模式创新和技术进步资源配置，效率提升，成本下降;另一方面，层面深化放管服改革，营造良好发展环境，已经初见成效。
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马旭林在提案中还关注到，当前快递末端投递面临四难：网点安家难、车辆上路难、投递进门难、员工雇佣难，建议由国土资源和住房城乡门明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性的具体政策;发展城市末端共同配送，建立不同部门间的协调管理制度。目前，菜鸟网络发挥台优势，与主要快递公司也在抓住行业和消费者痛点，推动快递末端共享，避免重复建设，数万菜鸟驿站遍布社区和校园，提升用户物流。近日，友和道通实业有限公司(以下简称友和道通)作为战略合作伙伴入股深圳全程物流服务有限公司(以下简称全程物流)，为全程物流的业务项目、物流网络资源、物流信息技术等方面提供大力支持，并助力其完成混合所有制改革工作。全程物流是深圳控股有限公司旗下开展综合物流、供应链管理服务及电商物流服务等物流服务的重要业务台，其主要业务是为商业企业或生产企业等客户提供供应商集货、配送服务或区域分拨中心服务，属于企业。如此一来，寄递时效与难以保障，整体服务难以稳步提高，直接损害的是消费者利益。对于上市快递企业来说，每有重大网点事故曝出，公司股价都会应声下跌，企业的品牌效益遭遇重创。此外，总部难以预测快递网络的运行情况，也会加大企业事后处理的管理成本。面对加而不盟，连而不锁的尴尬局面，快递企业正在积极做出改变。日前在邮政管理工作会的企业座谈会上，中通董事长赖梅松表示，已经对基层一线网点进行了结构，但力度还不够。高大上的物流地产是怎样的?是专业化、规模化，集约化?显然，这些还不够。高大上的物流地产要的不仅是降本增效，还要智慧、环保。作为我国物流业中一匹，物流地产在近年发展中跑的越来越快。外资家族，如普洛斯、安博、嘉民、丰树等不断加码希望凭借自身雄厚的资金实力以及在、开发模式、管理服务理念上的优势继续保持地位;民营家族，如宇培、易商等则是奋起直追，不断补充攻城掠地;场外巨头，如万科、越秀、安等更是跨界杀入，誓要分一杯羹。
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在818购物节上，苏宁展示了智能配送机器人等黑科技。伴随着电商行业的崛起，物流行业已实现后来居上，物流成本、效率和服务水都位居世界前列。毋庸置疑的是，智慧物流将继续：在AI和物联网技术上，已经拥有较强的底层技术实力，在人才、技术、数据和上的积累不亚于硅谷巨头，同时科技公司积极布局还占据了先发优势，因此我们经常会看到可以在AI时代弯道超车的说法。市场规模巨大，智能技术不缺，巨头积极布局，AI驱动的智慧物流将成为物流业的机遇。与其他物流细分领域不同，同城配送做的是一个以时间换取时间的生意，开创的是一个高端快递市场。由于其缺乏与流量支持，其发展前景还有待观察，不过同城配送的即时却是用户真实的诉求，或将倒逼快递配送效率的提升。九、跨界融合：竞争边界模糊，打造综合物流服务商仍需时日、会相继将自建物流体系出来，进一步对外承接其他企业的业务，让其物流体系由成本中心转为利润中心，参与到物流行业的竞争中。在物流行业内，快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透，市场边界渐趋模糊。(邮政局负责)(十五)推动供应链协同。鼓励仓储、快递、第三方技术服务企业发展智能仓储，延伸服务链条，电子商务企业供应链管理。发展仓配一体化服务，鼓励企业集成应用各类信息技术，整合共享上下游资源，促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和流动，提高电子商务企业与快递物流企业供应链协同效率。(发展改革委、、邮政局负责)六、强化绿色理念，发展绿色生态链(十六)促进资源集约。鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造，提高资源复用率，降低企业成本。整个公路运输格局也非常落后低效，公路运输占整个运输方式的70%，一些网络化、组织程度高、高水的运输企业业务量占整个公路物流的不到10%，90%是1000多万辆的个体，这种小而散、散而乱的公路运输状况，拖了整个工业物流业的后腿。因此，在整个工业经济层面，促进制造业企业服务化转型成为重要的一个顶层设计。刘建新举了一个例子，的日日顺快递转型。日日顺原本是为的大件提供后一公里的配送和安装一条龙服务的下属企业，转型之后，面向对其他家电制造企业和电商开放，形成大件装配化服务的社会化物流企业。
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