广东整体道口板生产厂家 四川高强度混凝土整体道口板厂家

预制整体道口板使道口的铺面平整，提高了机动车和行人的通过性和舒适性，减少了机动车在铁路平交道口发生事故，保证了交通运输的畅通；安装道口信号，使过往的机动车和行人在通过铁路道口时能够及时对平交道口瞭望，在列车通过时能够给列车让行，保证列车安全通行。同时减少了道口的病害和维修次数，增加了道口使用的年限，同时减少了职工的劳动强度，提高了安全系数，确保列车和机动车辆双重运输效益的实现。
道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。
1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。
3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。
‌岔枕铺设涉及一系列特定的步骤和原则，以确保道岔的正确功能和长期稳定性。
铺设原则：
岔枕在单开道岔转辙器及连接部分的铺设应与道岔的直股方向垂直。
辙叉部分的岔枕应与辙叉角的角平分线垂直，并从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐转向垂直于直股方向。
在铺设‌混凝土岔枕时，应确保岔枕表面清洁，套管内无杂物，套管底部不被堵死，并涂抹黄油以防锈蚀。
铺设后应立即进行方向调整、回填道砟、全面起道和捣固作业，使用机械作业以确保道岔基础的快速稳定。
这些步骤和原则确保了岔枕的有效性和铁路道岔的安全性与稳定性。‌