云南混凝土枕木生产厂家 昆明762mm轨距混凝土轨枕厂家

轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。其实，这个要根据观光列车的座位数来的，一般小型有的十几座的，有二三十座的，甚至大几十一两百的作为数都有的，小的轨距是381mm,这种的一般就是十几座到三十几座的用这种小型的钢轨，接着就是600mm轨距,750mm轨距、762mm轨距、900mm轨距、1000mm轨距、1067mm轨距、1435mm轨距、1524mm轨距、1600mm轨距和1676mm轨距等，世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。不同的轨距观光小火车的车体宽度也是不一样的，还有就是不一定轨距宽就载重重，也不一定轨距窄，就载重轻。
高强高性能混凝土的配合比设计
  高强高性能混凝土配合比设计理论尚不完善，一般可尊循下列原则进行。
  （一）水灰比W/C
  普通混凝土配合比设计中的鲍罗米公式对C60以上的混凝土已不尽适用，但水灰比仍是决定混凝土强度的主要因素，目前尚无完善的公式可供选用，故配合比设计时通常根据设计强度等级、原材料和经验选定水灰比。
  （二）用水量和水泥用量
  普通水泥中用水量根据坍落度要求、骨料品种、粒径选择。高强度高性能混凝土可参考执行，当由此确定的用水量导致水泥或胶凝材料总用量过大时，可通过调整减水剂品种或掺量来降低用水量或胶凝材料用量。也可以根据强度和耐久性要求，首先确定水泥或胶凝材料用量，再由水灰比计算用水量，当流动性不能满足设计要求时，再通过调整减水剂品种或掺量加以调整。
  （三）砂率
  对泵送高强混凝土，砂率的选用要考虑可泵性要求，一般为34%～44%，在满足施工工艺和施工和易性要求时，砂率宜尽量选小些，以降低水泥用量。从原则上来说，砂率宜通过试验确定优砂率。
  （四）减水剂
  减水剂的品种选择原则，除了考虑减水率大小外，尚要考虑对混凝土坍落度损失、保水性和粘聚性的影响，更要考虑对强度、耐久性和收缩的影响。
  减水剂的掺量可根据减水率的要求，在允许掺量范围内，通过试验确定。但一般不宜因减水的需要而超量掺用。
  （五）掺合料
  其掺量通常根据混凝土性能要求和掺合料品种性能，结合原有试验资料和经验选择并通过试验确定。
  其他设计计算步骤与普通混凝土基本相同。