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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的第三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后第二天白天直接飞走。
目前，我国危险货物一年的运输量高达16亿吨之多，其中道路运输量达到1亿吨以上，约占6%。消防局数据显示，28~212年，消防参与、涉及到的危险化学品事故近5万起，其中道路运输事故大约占76%，平均每天有27起。由此可见，危化品道路运输的风险非同一般。那么，当前我国危化品物流存在哪些痛点？又如何击破这些痛点？在第六届能源物业大会上，专家们给出了建议。危化品物流存在三大痛点标准粗线条不统一交通运输部公路科学研究院副总工程师、交通物流工程研究中心主任顾敬岩指出，目前我国已建立起较为完善的危险货物道路运输法规体系，近年来也在不断制定、修订和完善相关的国家标准和行业标准，但是还存在一系列问题。
吸引127家世界5强企业落户五年来，河南依次打通四条路，使世界朋友圈越来越大。目前，河南已经同2多个国家和地区建立了贸易联系，127家世界5强企业在省内落户。空中丝绸之路越飞越广。河南积极实施民航优先发展战略，探索郑州卢森堡双枢纽合作模式，构建形成以郑州为枢纽、基本覆盖主要经济体的枢纽航线网络。郑州卢森堡货运航线连接东亚、欧洲两个经济圈，带动郑州新郑机场在前2位货运枢纽机场中开通15个航点。17年，日本邮政测试了无人机运送邮件，韩国邮政也完成了首例无人机配送。在物流无人机领域，正从追赶走向。京东215年启动了无人机项目，217年末端无人机实现常态化运行；邮政在216年完成了无人机首次配送；顺丰速运在217年底完成大型无人机首测试飞；中通在217年完成首次试飞。16年，京东在率先实现了无人机配送常态化运行。刘艳光介绍，京东已在陕西、江苏、海南、青海等多个省份建立了上百条航线，覆盖了数百个偏远山村，飞行总里程超过8万公里。
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在备受瞩目的217年世界机器人大会上，丰富的展品与精彩的展示再掀今年智能产业新高潮。事实上，作为机器人行业重要的细分领域，近年来服务机器人技术已经取得了长足的进步和发展，如今越来越多的服务机器人走进生产生活，在公共服务等领域实现了突破性应用。业内人士表示，随着国家政策和市场需求的推动，服务型机器人产业已经迎来了重要的机遇期，有着更广阔的发展空间。这从服务机器人在快递物流行业的作为便可见一斑。机器人成物流仓库搬运工不久前，上百台机器人在菜鸟网络广东惠阳智慧仓工作的场景，让众网友惊讶不已。
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乘车快讯近年来，在物联网技术的推动下，港口货物运送水平不断提升。智慧物流未来前景值得期待目前，无人车、无人机、无人仓、无人超市等无人科技和智能技术，已经成为当下知名物流企业的标配。为提升货物配送的质量和水平，运用物联网、大数据等前沿技术已经成为了很多企业的选择。尤其是物联网的加速落地，给整个行业发展注入了更多动力，并使智慧物流体系日益完善。在地面物流配送发展速度不断加快之际，地下物流也为智慧物流行业向前发展提供了更多可能。
根据我国《合同法》第五十三条、《邮政法》第四十七条第三款的规定，错投属于故意或重大过失行为，都不享有免责和限责的权利。，DHL的威海分公司因错投了银行威海分行托收的单据，而终赔偿了世荣公司的全部货款损失。“不按约定去做”，至多构成违约，而非必然是“故意违约”。本案中，被上诉人虽然在交付快件过程中没有核查收件人的身份而构成一定的过失，然而该过失显然并不能构成“故意”。然而，本案中，上诉人不仅未能就寄送的文件价值予以披露，也无任何保价或投保行为，故被上诉人无任何预见上诉人所诉求的损失数额的可能性。除了电商巨头，不少初创企业也成为机器人智能物流发展的新生力量，而一些传统机器人和：GV公司，也不断展现出发力物流机器人的野心。智慧物流市场需求强烈近年来，随着互联网、电子商务的迅猛发展，消费者的需求也在逐渐转变，更趋于多样化和个性化，企业的订单处理也呈现出多品种、小批量、多批次、高时效的特点。特别是新零售概念的推出，对仓储系统的智能化、柔性化提出了更高的要求。企业要想率、低成本地履行订单，一套自动化、智能化的仓储系统显得尤为重要，这就对物流机器人的应用提出强烈需求。
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作为以盐田港为核心的供应链大枢纽不可或缺的组成部分，盐田河临港产业带就未来规划及重点项目推进，深圳市盐田区经济促进局副局长曹筠表示，盐田区将全力推进市、区重点项目盐田河临港产业带的开发建设，未来5年，计划推动1个项目建设和前期工作，该产业总投资将超782亿元，致力于打造成为港城协调、产业、开放创新、绿色低碳的临港创新生态城。17年4月，经过一年多时间的缜密谋划和全力推进，盐田河临港产业带正式纳入全市第17个重点区域。后、9后他们的消费行为在变，这些变化将来也会影响整个行业，因为终行业的发展要靠市场来拉动。再看消费场景，消费场景也在不断改变，原先从事物流的都是在做B2B业务，就是从厂家到流通然后再到或药店等终端。但是现在发展新型物流，物流跟消费者直接接触，这是未来新的消费场景。天士力在这方面做了一些尝试门特送药，我觉得未来上门服务是值得我们去思考的，因为消费者和消费场景都已经发生了变化，或者说消费者已经被现在的电商、外卖，培养了新的消费习惯。18年5月3日，由传化智联与埃克森美孚联合举办的智领物流，孚务传承物流研讨会登陆春城昆明。云南省物流与采购联合会副会长兼秘书长朱坤民，物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息平台分会秘书长晏庆华，昆明传化公路港总经理任大奎，埃克森美孚（）投资有限公司车用油业务发展总监王亮，传化易货嘀副总经理刘波开启了系列活动服务传承仪式。会上，多家物流行业知名企业进行了交流分享，探讨了行业和企业发展所面临的难点和痛点，希望促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。
粤港澳大湾区人口众多、地域宽广、经济腹地辽阔，在关怀、支持下，217年广东对港澳进出口额、实际吸收港澳投资和对港澳投资分别占全省的17.3%、82.8%和57.5%。目前，粤港澳地区生产总值已超越旧金山湾区，再加上深圳等城市的创新经济精彩纷呈，无疑已是世界上具想象空间与发展潜力的第四大湾区。随着港珠澳大桥、广深港高铁香港段、穗莞深城际轨道、深中通道、虎门二桥、香港机场第三跑道等大型交通工程陆续启用，粤港澳大湾区已形成1小时生活圈，可与三大湾区湾区、纽约湾区和旧金山湾区媲美。
融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的第三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后第二天白天直接飞走。
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另一方面铁路及时将电子商务成为转型的重要支点，9536网站被打造成交易大市场。网站通过提供铁路货运电子商务服务，开办我要发货、运费查询、货物追踪等铁路货运业务。在提供大宗物资交易服务中，支持煤炭、矿石、钢铁、粮食、化工、水泥、矿建、焦炭、化肥、木材、饮食品等十一个品类物资在线交易并提供配套物流服务。同时提供小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。应该说，为了打破原有的运输经营模式，改变运营模式和扩大产品的多样化，铁路正在通过不断的酝酿和尝试各种服务项目，确定在现代物业这块大蛋糕做足文章。
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乘车快讯在以上政策促动下，哪类企业发展无车承运人模式尚不可知。业界人士认为，不少规模以上道路运输企业的车务管理模式符合无车承运人的特征。若是以问题为导向，推进道路运输条例的修订工作，取消企业与自有车辆挂钩的规定，既有道路运输企业有更充分的理由和条件成为无车承运人。无论怎样的转型升级和深化改革，道路货运与物流企业都不该坐失发展机遇，当务之急是在此原有基础上升华自己的商业模式。如此，美国CH.Robinson有值得借鉴的地方。
同城配送正成为一个新的战场正是得益于此，同城配送开始异军突起，许多新兴创业公司和本地跑腿平台三股势力都纷纷加入进来，想要踩准这一风口。而近日，顺丰也正式加入了这一战局，推出了同城急送业务，作为业内口碑的快递物流公司，顺丰的加入，与其说是以一个搅局者或竞争者的身份，倒不如说它其实一开始就注定要做的是一个者。与全国联网的物流快递不同，同城配送提供的是一个城市内：到B之间，尤其是市区范围内的物流配送，这种模式的优势在于能够有效减少商品周转次数，缩短整个业务流程和快递生命周期，终实现速度快和效率的化。政策扶持主体到位早在212年，该市就出台了《市关于加快物流业发展的意见》，促进物流业的发展，鼓励物流企业争先创优。对新认定为国家3：级的物流企业、新获得省级重点物流基地或省级重点物流企业、新评定为江苏省物流示范基地或江苏省物流示范企业的单位，分别给予3至6万元不等的奖励。宿迁市在加大政策扶持力度的同时，注意培育企业的市场主体地位。全市注册的物流企业共有568家，企业注册资本总额为18.7亿元，物流业规模保持稳定增长趋势，运行效率和市场影响明显提高。客车 南通到郑州直达客车 几点发车 多少小时到
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共享汽车创业者自述：行业生存法则难以绕开的六个坑与此同时，市场对共享汽车的需求也在平稳增长。根据易观千帆数据显示，218年4月汽车分时租赁应用月活跃用户规模保持上升趋势，总规模达到189.8万，较3月上升11.9个百分点。易观方面表示，考虑到较大的城市出行需求，未来分时租赁市场仍有较大的上升空间。政策、资本、市场需求的多轮推动，让站在风口上的共享汽车行业又有了更多增长的可能。只不过，滴滴、美团等众多互联网巨头的环伺，大批实力背景深厚的传统车厂的，都让共享汽车行业的竞争变得更加激烈。
痛点二：货主和货车间信息不对称，车主需缴纳信息中介费，成本高昂。在的每个物流园区，都驻守着一批货运司机，通过园区中介获得运输信息，为此付出每笔1到3元的中介费。而货运物流O2O平台则打破了信息不对称，司机在手机上就能找活干，绕过了黄牛。痛点三：空驶率高，资源浪费严重。徐冠巨估算，公路的货车空驶率高达4%。大部分时候，司机拉着货去，却空着车回，空车回程的油费成为高昂的成本。但如果通过物流O2O平台，司机在运货之前就可通过网络预订返程任务，减少了等货时间，降低了车辆空驶率，也提高了收入。
任何时候，任何市场强者间的合作都不缺少关注，但对于一个行业而言，真正的看点在于强者之间能否真正协同互补，在融合中催化出行业核聚变。日前，智能交通领域正上演一出新的强者合作。：股上市公司千方科技27日晚间发布公告称，获得阿里巴巴集团36亿元入股，并与阿里云达成深度合作。消息如是日惊雷，震动资本与业界，以至次日千方科技股票直冲天花板，甫开盘便以2.21元一字封停。巨大的参股金额固然抓人眼球，但更值得关注的是之后的合作，究竟能在智慧城市和智能交通掀起几重巨浪。
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实施高速公路双千工程。投资1144亿元、新开工建设159公里高速公路，双千工程涉及的15个项目9月底前全部实质性开工建设，完成年度投资17亿元。启动实施农村公路百县通村入组工程。支持全省一百多个县实现所有行政村通硬化路的基础上，向自然村组延伸。力争经过3-5年的努力，基本实现所有行政村和19万个自然村组通硬化路。19年新改建农村公路5公里以上。扎实开展万村通客车提质工程。今年1月底前将出台实施方案，提升4.7万个行政村通客车品质，打造城乡公交+班线客运的村村通客车升级版，让河南4多万农村老百姓出门见路、抬脚上车。
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乘车快讯由于我国冷链物流行业处于发展初期，且冷库投资建设成本较大，使得我国冷库运营企业规模小、数量多、集中度低。数据显示，我国冷库百强企业库容量占冷库行业的56%，远低于发达国家。目前，我国冷库保有量为371万吨，与美国基本持平，但人均冷库保有量不到美国的五分之一。另外，去年我国冷藏车增长1.4万辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%。随着扶持政策逐步加码以及冷链物流需求不断提升，未来我国冷链物业将迎来快速发展机遇。13日，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在菜鸟网络举办的智慧物流上表示，物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的货通天下。菜鸟网络以及菜鸟联盟正在顺应这三大趋势，通过赋能合作伙伴的市场化方式，以大数据和互联网为工具，推动物流行业站到世界前沿。推动物流行业的智慧化和数据化，一直是菜鸟网络的使命。掌舵阿里3万亿成交额的张勇强调，物流从来就是连接生产者、品牌商、服务商、消费者过程中不可替代的角色。
互联网物流：新蓝海，新风口提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销售流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达国家。长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年，全国社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现供应链物流一体化服务上做文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务平台启动研发。去年8月，公司开始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，平台直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。客车 南通到郑州直达客车 几点发车 多少小时到
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下面，就让我们来盘点一下个别地区运费涨价情况吧。福建某企业运费上调3%-5%新标准的发布、执行对于物流公司来说影响很大，图中的福建的一个物流公司为了积极回应新规定的实施，针对自己的半挂车进行了相应的调整，并且通知客户在9月21日正式开始后，运费将进行上调。山西运城上图为山西运城告诉收费站路口的新政策的公告牌，不仅的介绍了所有货运车辆超限超载的认定标准，并且以图文+表格的形式展示给过往的运输从业人员，非常的通俗易懂。15年4月，一场座谈会引发头脑风暴。娃哈哈、华商物流等8家业内企业负责人士畅所欲言，杭州物流标准化的现状，企业对物流标准化试点的意见，跃然纸上。15年9月份，一组由业内专家、物流协会负责人，杭州商务委员会相关处室负责人组成的调研小组，开始赴传化物流、富日物流、近江物流、华商物流等2多家企业调研摸底，制定、完善了杭州市物流标准化试点工作实施方案，在国家部委纲领性文件的基础上，结合杭州实际，提出以互联网+托盘的城市共同配送体系建设的设想，把城市共同配送与物流标准化建设相结合，打造互联网+思维模式下城市共同配送体系建设。
消费者省却海淘麻烦但购买不便利为国内消费者带来众多物美价廉、正品保证和正规清关的进口产品，是跨境电商为人熟知的优势。循合法途径进口、个人合理自用小额(1元以下)跨境贸易商品，只需计征1%的行邮税(5元税额以下免征)，比一般贸易动辄4%的税率低，意味着消费者的购买成本减少。同时，广百、苏宁、天猫等直营的跨境进口商品，跨境电商取代了中间代理商的环节，节省了渠道成本；打通物流环节的供应链企业直接运输，也省却了消费者自己海淘的麻烦。
近年经济高速发展，带动了水果、肉类与水产品等农产品产量逐年提升。不过，因冷链物流体系不完善，农产品在运输过程中变质与损坏，这造成了严重的浪费。以水果和蔬菜为例，我国每年约造成12万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在1亿美元。农村电商正受到国家力挺，生鲜电商得到快速发展。数据显示，215年全国生鲜电商交易规模达到56亿，预计218年将达到1283亿。不过，高速发展的势头下，生鲜电商盈利困难，214年仅有1%的生鲜电商平台实现了盈利。
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原有团队中在物流领域还缺乏专业人才，陶钧邀请曾有物流＋互联网创业经验，又出身于宝供、百世物流等任高管职位的任燕文担任公司的COO。在技术方面，邀请了在网易担任高级架构师，后又创业带领过百人技术团队的卢鹏担任CTO。二位的加入，让短驳通的发展明显加速，新推出56大力士、56老板等新产品，截止11月客户总数突破3家。作为物流＋互联网领域少有的企业服务级背景的创业者，陶钧从S：P辞职后面对企业服务级创业，谈到在该领域的其他已经有VC大力支持的物流互联网平台，陶钧会意一笑，互联网背景和传统背景的人对于物流行业的理解和做法不同，但是都有值得学习的地方。
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乘车快讯转型过程中进行了多种创新事实上，要把铁路物流做大做强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的C驱动B商业模式。铁路在向现代物流企业转型的过程中，进行了多种创新。纵观国内的集装箱运输市场，近些年来，铁路、公路和水路一直在上演着三国演义般的大戏。在新的市场争夺战中，沈阳铁路局果断抛弃了商场如战场的零和式思维，将营口港具实力的公路物流企业辽宁红运物流（集团）有限公司和的海运企业中海集装箱运输股份有限公司请到了谈判桌前。
产业转型格局下，物流行业正逐步建立起物料流、信息流和资金流三流合一的新体系，迈向全产业链金融服务。在昨日举行的216年亚洲物流双年展上，业内各界围绕未来产业链金融服务这一新形态，共同探讨其发展中的挑战和机遇。三流合一物流行业产业链金融是在供应链金融基础上扩展的。海航物流创新官徐志豪将供应链金融的发展分成四个阶段：1.时代的供应链金融是仓单质押，即借仓库存货；时代是围绕大企业、骨干企业做其分销企业应收账款的保理；到了3.时代，供应链金融加入了一定的信息技术，能做到货物流和资金流相匹配；而4.时代的供应链金融是解决了整个链条支付，达到货物流、资金流、数据流的三流合一。杭州地区的布料、贵阳的酒水、景德镇的地砖建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，每个城市都有自己的金名片，报告中的区域热门货源也是对当地产业结构与区域特色的展现。在倡议被热议的这一年，食品、和书籍成为上运输品类前三，看来物质食粮和精神食粮已经成为打开无国界交流大门的先行军。剁手族多的城市是哪里？从报告中双十一城市活跃指数来看，杭州、成都两地遥遥。而217全年贵的运单则产生在玩具这一品类中，一笔运单高达6.5万余元，可见，为祖国下一代剁手的老，购买力不容小觑。月2日闭幕的经济工作会议（以下简称会议），对218年的经济工作进行了部署。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业的物流业，在会议上也被提及。这应该引起物流企业(物流及相关从业者)的高度关注。现代物流报对会议上提到的有关物流业的内容进行了简要的梳理，期冀对物流企业(物流及相关从业者)218年的工作部署有所帮助。重点一：供给侧改革与供应链内容回放：坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作。
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融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的第三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后第二天白天直接飞走。
目前，我国危险货物一年的运输量高达16亿吨之多，其中道路运输量达到1亿吨以上，约占6%。消防局数据显示，28~212年，消防参与、涉及到的危险化学品事故近5万起，其中道路运输事故大约占76%，平均每天有27起。由此可见，危化品道路运输的风险非同一般。那么，当前我国危化品物流存在哪些痛点？又如何击破这些痛点？在第六届能源物业大会上，专家们给出了建议。危化品物流存在三大痛点标准粗线条不统一交通运输部公路科学研究院副总工程师、交通物流工程研究中心主任顾敬岩指出，目前我国已建立起较为完善的危险货物道路运输法规体系，近年来也在不断制定、修订和完善相关的国家标准和行业标准，但是还存在一系列问题。
吸引127家世界5强企业落户五年来，河南依次打通四条路，使世界朋友圈越来越大。目前，河南已经同2多个国家和地区建立了贸易联系，127家世界5强企业在省内落户。空中丝绸之路越飞越广。河南积极实施民航优先发展战略，探索郑州卢森堡双枢纽合作模式，构建形成以郑州为枢纽、基本覆盖主要经济体的枢纽航线网络。郑州卢森堡货运航线连接东亚、欧洲两个经济圈，带动郑州新郑机场在前2位货运枢纽机场中开通15个航点。17年，日本邮政测试了无人机运送邮件，韩国邮政也完成了首例无人机配送。在物流无人机领域，正从追赶走向。京东215年启动了无人机项目，217年末端无人机实现常态化运行；邮政在216年完成了无人机首次配送；顺丰速运在217年底完成大型无人机首测试飞；中通在217年完成首次试飞。16年，京东在率先实现了无人机配送常态化运行。刘艳光介绍，京东已在陕西、江苏、海南、青海等多个省份建立了上百条航线，覆盖了数百个偏远山村，飞行总里程超过8万公里。
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在备受瞩目的217年世界机器人大会上，丰富的展品与精彩的展示再掀今年智能产业新高潮。事实上，作为机器人行业重要的细分领域，近年来服务机器人技术已经取得了长足的进步和发展，如今越来越多的服务机器人走进生产生活，在公共服务等领域实现了突破性应用。业内人士表示，随着国家政策和市场需求的推动，服务型机器人产业已经迎来了重要的机遇期，有着更广阔的发展空间。这从服务机器人在快递物流行业的作为便可见一斑。机器人成物流仓库搬运工不久前，上百台机器人在菜鸟网络广东惠阳智慧仓工作的场景，让众网友惊讶不已。
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乘车快讯近年来，在物联网技术的推动下，港口货物运送水平不断提升。智慧物流未来前景值得期待目前，无人车、无人机、无人仓、无人超市等无人科技和智能技术，已经成为当下知名物流企业的标配。为提升货物配送的质量和水平，运用物联网、大数据等前沿技术已经成为了很多企业的选择。尤其是物联网的加速落地，给整个行业发展注入了更多动力，并使智慧物流体系日益完善。在地面物流配送发展速度不断加快之际，地下物流也为智慧物流行业向前发展提供了更多可能。
根据我国《合同法》第五十三条、《邮政法》第四十七条第三款的规定，错投属于故意或重大过失行为，都不享有免责和限责的权利。，DHL的威海分公司因错投了银行威海分行托收的单据，而终赔偿了世荣公司的全部货款损失。“不按约定去做”，至多构成违约，而非必然是“故意违约”。本案中，被上诉人虽然在交付快件过程中没有核查收件人的身份而构成一定的过失，然而该过失显然并不能构成“故意”。然而，本案中，上诉人不仅未能就寄送的文件价值予以披露，也无任何保价或投保行为，故被上诉人无任何预见上诉人所诉求的损失数额的可能性。除了电商巨头，不少初创企业也成为机器人智能物流发展的新生力量，而一些传统机器人和：GV公司，也不断展现出发力物流机器人的野心。智慧物流市场需求强烈近年来，随着互联网、电子商务的迅猛发展，消费者的需求也在逐渐转变，更趋于多样化和个性化，企业的订单处理也呈现出多品种、小批量、多批次、高时效的特点。特别是新零售概念的推出，对仓储系统的智能化、柔性化提出了更高的要求。企业要想率、低成本地履行订单，一套自动化、智能化的仓储系统显得尤为重要，这就对物流机器人的应用提出强烈需求。
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
作为以盐田港为核心的供应链大枢纽不可或缺的组成部分，盐田河临港产业带就未来规划及重点项目推进，深圳市盐田区经济促进局副局长曹筠表示，盐田区将全力推进市、区重点项目盐田河临港产业带的开发建设，未来5年，计划推动1个项目建设和前期工作，该产业总投资将超782亿元，致力于打造成为港城协调、产业、开放创新、绿色低碳的临港创新生态城。17年4月，经过一年多时间的缜密谋划和全力推进，盐田河临港产业带正式纳入全市第17个重点区域。后、9后他们的消费行为在变，这些变化将来也会影响整个行业，因为终行业的发展要靠市场来拉动。再看消费场景，消费场景也在不断改变，原先从事物流的都是在做B2B业务，就是从厂家到流通然后再到或药店等终端。但是现在发展新型物流，物流跟消费者直接接触，这是未来新的消费场景。天士力在这方面做了一些尝试门特送药，我觉得未来上门服务是值得我们去思考的，因为消费者和消费场景都已经发生了变化，或者说消费者已经被现在的电商、外卖，培养了新的消费习惯。18年5月3日，由传化智联与埃克森美孚联合举办的智领物流，孚务传承物流研讨会登陆春城昆明。云南省物流与采购联合会副会长兼秘书长朱坤民，物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息平台分会秘书长晏庆华，昆明传化公路港总经理任大奎，埃克森美孚（）投资有限公司车用油业务发展总监王亮，传化易货嘀副总经理刘波开启了系列活动服务传承仪式。会上，多家物流行业知名企业进行了交流分享，探讨了行业和企业发展所面临的难点和痛点，希望促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。
粤港澳大湾区人口众多、地域宽广、经济腹地辽阔，在关怀、支持下，217年广东对港澳进出口额、实际吸收港澳投资和对港澳投资分别占全省的17.3%、82.8%和57.5%。目前，粤港澳地区生产总值已超越旧金山湾区，再加上深圳等城市的创新经济精彩纷呈，无疑已是世界上具想象空间与发展潜力的第四大湾区。随着港珠澳大桥、广深港高铁香港段、穗莞深城际轨道、深中通道、虎门二桥、香港机场第三跑道等大型交通工程陆续启用，粤港澳大湾区已形成1小时生活圈，可与三大湾区湾区、纽约湾区和旧金山湾区媲美。
融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的第三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后第二天白天直接飞走。
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另一方面铁路及时将电子商务成为转型的重要支点，9536网站被打造成交易大市场。网站通过提供铁路货运电子商务服务，开办我要发货、运费查询、货物追踪等铁路货运业务。在提供大宗物资交易服务中，支持煤炭、矿石、钢铁、粮食、化工、水泥、矿建、焦炭、化肥、木材、饮食品等十一个品类物资在线交易并提供配套物流服务。同时提供小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。应该说，为了打破原有的运输经营模式，改变运营模式和扩大产品的多样化，铁路正在通过不断的酝酿和尝试各种服务项目，确定在现代物业这块大蛋糕做足文章。
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乘车快讯在以上政策促动下，哪类企业发展无车承运人模式尚不可知。业界人士认为，不少规模以上道路运输企业的车务管理模式符合无车承运人的特征。若是以问题为导向，推进道路运输条例的修订工作，取消企业与自有车辆挂钩的规定，既有道路运输企业有更充分的理由和条件成为无车承运人。无论怎样的转型升级和深化改革，道路货运与物流企业都不该坐失发展机遇，当务之急是在此原有基础上升华自己的商业模式。如此，美国CH.Robinson有值得借鉴的地方。
同城配送正成为一个新的战场正是得益于此，同城配送开始异军突起，许多新兴创业公司和本地跑腿平台三股势力都纷纷加入进来，想要踩准这一风口。而近日，顺丰也正式加入了这一战局，推出了同城急送业务，作为业内口碑的快递物流公司，顺丰的加入，与其说是以一个搅局者或竞争者的身份，倒不如说它其实一开始就注定要做的是一个者。与全国联网的物流快递不同，同城配送提供的是一个城市内：到B之间，尤其是市区范围内的物流配送，这种模式的优势在于能够有效减少商品周转次数，缩短整个业务流程和快递生命周期，终实现速度快和效率的化。政策扶持主体到位早在212年，该市就出台了《市关于加快物流业发展的意见》，促进物流业的发展，鼓励物流企业争先创优。对新认定为国家3：级的物流企业、新获得省级重点物流基地或省级重点物流企业、新评定为江苏省物流示范基地或江苏省物流示范企业的单位，分别给予3至6万元不等的奖励。宿迁市在加大政策扶持力度的同时，注意培育企业的市场主体地位。全市注册的物流企业共有568家，企业注册资本总额为18.7亿元，物流业规模保持稳定增长趋势，运行效率和市场影响明显提高。客车 南通到郑州直达客车 几点发车 多少小时到
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共享汽车创业者自述：行业生存法则难以绕开的六个坑与此同时，市场对共享汽车的需求也在平稳增长。根据易观千帆数据显示，218年4月汽车分时租赁应用月活跃用户规模保持上升趋势，总规模达到189.8万，较3月上升11.9个百分点。易观方面表示，考虑到较大的城市出行需求，未来分时租赁市场仍有较大的上升空间。政策、资本、市场需求的多轮推动，让站在风口上的共享汽车行业又有了更多增长的可能。只不过，滴滴、美团等众多互联网巨头的环伺，大批实力背景深厚的传统车厂的，都让共享汽车行业的竞争变得更加激烈。
痛点二：货主和货车间信息不对称，车主需缴纳信息中介费，成本高昂。在的每个物流园区，都驻守着一批货运司机，通过园区中介获得运输信息，为此付出每笔1到3元的中介费。而货运物流O2O平台则打破了信息不对称，司机在手机上就能找活干，绕过了黄牛。痛点三：空驶率高，资源浪费严重。徐冠巨估算，公路的货车空驶率高达4%。大部分时候，司机拉着货去，却空着车回，空车回程的油费成为高昂的成本。但如果通过物流O2O平台，司机在运货之前就可通过网络预订返程任务，减少了等货时间，降低了车辆空驶率，也提高了收入。
任何时候，任何市场强者间的合作都不缺少关注，但对于一个行业而言，真正的看点在于强者之间能否真正协同互补，在融合中催化出行业核聚变。日前，智能交通领域正上演一出新的强者合作。：股上市公司千方科技27日晚间发布公告称，获得阿里巴巴集团36亿元入股，并与阿里云达成深度合作。消息如是日惊雷，震动资本与业界，以至次日千方科技股票直冲天花板，甫开盘便以2.21元一字封停。巨大的参股金额固然抓人眼球，但更值得关注的是之后的合作，究竟能在智慧城市和智能交通掀起几重巨浪。
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实施高速公路双千工程。投资1144亿元、新开工建设159公里高速公路，双千工程涉及的15个项目9月底前全部实质性开工建设，完成年度投资17亿元。启动实施农村公路百县通村入组工程。支持全省一百多个县实现所有行政村通硬化路的基础上，向自然村组延伸。力争经过3-5年的努力，基本实现所有行政村和19万个自然村组通硬化路。19年新改建农村公路5公里以上。扎实开展万村通客车提质工程。今年1月底前将出台实施方案，提升4.7万个行政村通客车品质，打造城乡公交+班线客运的村村通客车升级版，让河南4多万农村老百姓出门见路、抬脚上车。
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乘车快讯由于我国冷链物流行业处于发展初期，且冷库投资建设成本较大，使得我国冷库运营企业规模小、数量多、集中度低。数据显示，我国冷库百强企业库容量占冷库行业的56%，远低于发达国家。目前，我国冷库保有量为371万吨，与美国基本持平，但人均冷库保有量不到美国的五分之一。另外，去年我国冷藏车增长1.4万辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%。随着扶持政策逐步加码以及冷链物流需求不断提升，未来我国冷链物业将迎来快速发展机遇。13日，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在菜鸟网络举办的智慧物流上表示，物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的货通天下。菜鸟网络以及菜鸟联盟正在顺应这三大趋势，通过赋能合作伙伴的市场化方式，以大数据和互联网为工具，推动物流行业站到世界前沿。推动物流行业的智慧化和数据化，一直是菜鸟网络的使命。掌舵阿里3万亿成交额的张勇强调，物流从来就是连接生产者、品牌商、服务商、消费者过程中不可替代的角色。
互联网物流：新蓝海，新风口提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销售流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达国家。长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年，全国社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现供应链物流一体化服务上做文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务平台启动研发。去年8月，公司开始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，平台直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。客车 南通到郑州直达客车 几点发车 多少小时到
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下面，就让我们来盘点一下个别地区运费涨价情况吧。福建某企业运费上调3%-5%新标准的发布、执行对于物流公司来说影响很大，图中的福建的一个物流公司为了积极回应新规定的实施，针对自己的半挂车进行了相应的调整，并且通知客户在9月21日正式开始后，运费将进行上调。山西运城上图为山西运城告诉收费站路口的新政策的公告牌，不仅的介绍了所有货运车辆超限超载的认定标准，并且以图文+表格的形式展示给过往的运输从业人员，非常的通俗易懂。15年4月，一场座谈会引发头脑风暴。娃哈哈、华商物流等8家业内企业负责人士畅所欲言，杭州物流标准化的现状，企业对物流标准化试点的意见，跃然纸上。15年9月份，一组由业内专家、物流协会负责人，杭州商务委员会相关处室负责人组成的调研小组，开始赴传化物流、富日物流、近江物流、华商物流等2多家企业调研摸底，制定、完善了杭州市物流标准化试点工作实施方案，在国家部委纲领性文件的基础上，结合杭州实际，提出以互联网+托盘的城市共同配送体系建设的设想，把城市共同配送与物流标准化建设相结合，打造互联网+思维模式下城市共同配送体系建设。
消费者省却海淘麻烦但购买不便利为国内消费者带来众多物美价廉、正品保证和正规清关的进口产品，是跨境电商为人熟知的优势。循合法途径进口、个人合理自用小额(1元以下)跨境贸易商品，只需计征1%的行邮税(5元税额以下免征)，比一般贸易动辄4%的税率低，意味着消费者的购买成本减少。同时，广百、苏宁、天猫等直营的跨境进口商品，跨境电商取代了中间代理商的环节，节省了渠道成本；打通物流环节的供应链企业直接运输，也省却了消费者自己海淘的麻烦。
近年经济高速发展，带动了水果、肉类与水产品等农产品产量逐年提升。不过，因冷链物流体系不完善，农产品在运输过程中变质与损坏，这造成了严重的浪费。以水果和蔬菜为例，我国每年约造成12万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在1亿美元。农村电商正受到国家力挺，生鲜电商得到快速发展。数据显示，215年全国生鲜电商交易规模达到56亿，预计218年将达到1283亿。不过，高速发展的势头下，生鲜电商盈利困难，214年仅有1%的生鲜电商平台实现了盈利。
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原有团队中在物流领域还缺乏专业人才，陶钧邀请曾有物流＋互联网创业经验，又出身于宝供、百世物流等任高管职位的任燕文担任公司的COO。在技术方面，邀请了在网易担任高级架构师，后又创业带领过百人技术团队的卢鹏担任CTO。二位的加入，让短驳通的发展明显加速，新推出56大力士、56老板等新产品，截止11月客户总数突破3家。作为物流＋互联网领域少有的企业服务级背景的创业者，陶钧从S：P辞职后面对企业服务级创业，谈到在该领域的其他已经有VC大力支持的物流互联网平台，陶钧会意一笑，互联网背景和传统背景的人对于物流行业的理解和做法不同，但是都有值得学习的地方。
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乘车快讯转型过程中进行了多种创新事实上，要把铁路物流做大做强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的C驱动B商业模式。铁路在向现代物流企业转型的过程中，进行了多种创新。纵观国内的集装箱运输市场，近些年来，铁路、公路和水路一直在上演着三国演义般的大戏。在新的市场争夺战中，沈阳铁路局果断抛弃了商场如战场的零和式思维，将营口港具实力的公路物流企业辽宁红运物流（集团）有限公司和的海运企业中海集装箱运输股份有限公司请到了谈判桌前。
产业转型格局下，物流行业正逐步建立起物料流、信息流和资金流三流合一的新体系，迈向全产业链金融服务。在昨日举行的216年亚洲物流双年展上，业内各界围绕未来产业链金融服务这一新形态，共同探讨其发展中的挑战和机遇。三流合一物流行业产业链金融是在供应链金融基础上扩展的。海航物流创新官徐志豪将供应链金融的发展分成四个阶段：1.时代的供应链金融是仓单质押，即借仓库存货；时代是围绕大企业、骨干企业做其分销企业应收账款的保理；到了3.时代，供应链金融加入了一定的信息技术，能做到货物流和资金流相匹配；而4.时代的供应链金融是解决了整个链条支付，达到货物流、资金流、数据流的三流合一。杭州地区的布料、贵阳的酒水、景德镇的地砖建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，每个城市都有自己的金名片，报告中的区域热门货源也是对当地产业结构与区域特色的展现。在倡议被热议的这一年，食品、和书籍成为上运输品类前三，看来物质食粮和精神食粮已经成为打开无国界交流大门的先行军。剁手族多的城市是哪里？从报告中双十一城市活跃指数来看，杭州、成都两地遥遥。而217全年贵的运单则产生在玩具这一品类中，一笔运单高达6.5万余元，可见，为祖国下一代剁手的老，购买力不容小觑。月2日闭幕的经济工作会议（以下简称会议），对218年的经济工作进行了部署。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业的物流业，在会议上也被提及。这应该引起物流企业(物流及相关从业者)的高度关注。现代物流报对会议上提到的有关物流业的内容进行了简要的梳理，期冀对物流企业(物流及相关从业者)218年的工作部署有所帮助。重点一：供给侧改革与供应链内容回放：坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作。
