预应力混凝土道口板厂家 重庆预应力混凝土整体道口板厂家

预应力混凝土道口板是在道口板受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的道口板，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土道口板。
平交道口紧急情况处置
1、车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人要立即将车辆、机械设备移出铁路限界（距钢轨外侧不少于二米）；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知调度室，并在道口两端不少于八百米处的铁路上用红色信号（昼间用红旗、夜间用红色灯光）拦停列车，没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。看守人员应立即向铁路部门调度室报告，同时进行排险。
2、当临时道口发生其他紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场保护工作，并按照应急救援程序启动应急救援预案。
平交道口管理措施
1、平交道口启用后要加强养护、维修，对看守人员加强安全教育，明确岗位责任。平过道发生故障时迅速设臵好停车防护，通知调度室或邻近平过道显示停车信号，并尽快排除平过道故障。
2、平过道在使用中应注意加强每日对铺面的清理。
3、对需进入平过道的施工车辆均应进行检查，施工车辆不得带病作业。
4、当平交道发生车辆故障危及行车安全时，看守员及时通知平过道值班员迅速果断地执行“先设防护，后排除故障”、“宁停勿撞”的原则，并通知施工现场负责人，立即在时间进行排障抢通工作。
5、平过道使用完毕后，要点封锁线路进行拆除，恢复线路原貌。