整体道口板厂家 湖南钢筋混凝土整体道口铺面厂家
整体道口板厂家，湖南钢筋混凝土整体道口铺面厂家
长沙整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。
混凝土整体道口板在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。
道口板的表面要光滑平整，不允许有缺陷，比如气孔、粘皮、麻面、裂缝等，更不能有干灰堆垒或者夹杂物。如果是缺棱掉角，如果面积比较小的话，先湿润，然后再用水泥砂浆抹补齐整。如果面积比较大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶，按照比例混合好以后进行修补，然后进行养护，再修饰外表面。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
我公司是一家以生产和销售铁路混凝土制品及工务配件为主的生产型企业，公司成立二十年来，产品销往各工程局、工务段。本公司以客户为中心，以品质促发展，竭诚为您提供服务。
本厂拥有机械加工、锻压、轧钢等大型设备，严格执行铁道部标准进行生产，主要产品有：螺旋道钉、弹条、轨距挡板、螺母、方道钉、方头木螺纹道钉、鱼尾螺栓、绝缘栓、护轨扣板、普通轨距杆、绝缘轨距杆、注塑轨距杆、普通鱼尾板、异型鱼尾板、防爬器、尼龙挡板座、橡胶垫板等。铁路配件畅销各个地区工务段，铁路线，大型冶金企业和煤炭系统的专用线等。
产品保证质量，供货及时。我公司愿与各界朋友建立良好的合作关系，互惠互利，共同发展，热忱欢迎新老朋友光临指导，洽谈业务，我们也可按排和接受来样来料加工。
长沙整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。
混凝土整体道口板在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。
道口板的表面要光滑平整，不允许有缺陷，比如气孔、粘皮、麻面、裂缝等，更不能有干灰堆垒或者夹杂物。如果是缺棱掉角，如果面积比较小的话，先湿润，然后再用水泥砂浆抹补齐整。如果面积比较大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶，按照比例混合好以后进行修补，然后进行养护，再修饰外表面。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
我公司是一家以生产和销售铁路混凝土制品及工务配件为主的生产型企业，公司成立二十年来，产品销往各工程局、工务段。本公司以客户为中心，以品质促发展，竭诚为您提供服务。
本厂拥有机械加工、锻压、轧钢等大型设备，严格执行铁道部标准进行生产，主要产品有：螺旋道钉、弹条、轨距挡板、螺母、方道钉、方头木螺纹道钉、鱼尾螺栓、绝缘栓、护轨扣板、普通轨距杆、绝缘轨距杆、注塑轨距杆、普通鱼尾板、异型鱼尾板、防爬器、尼龙挡板座、橡胶垫板等。铁路配件畅销各个地区工务段，铁路线，大型冶金企业和煤炭系统的专用线等。
产品保证质量，供货及时。我公司愿与各界朋友建立良好的合作关系，互惠互利，共同发展，热忱欢迎新老朋友光临指导，洽谈业务，我们也可按排和接受来样来料加工。
