湖南混凝土整体道口板厂家 四川高强度混凝土整体道口板厂家

整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道口板这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。
具体施工方案
1、交叉口施工作业区施工时，交通封闭；在主线修筑8m宽临时便道，下层铺设矿渣，上层铺设泥结碎石路面，便道修好后，将原有交叉路进行封闭，进出车辆走新修便道，新建路段的进出口设置安全警示标志。
2、测量、放样
用全站仪放出道路中线，准确放出开挖边线位置，并用钢尺校核，打好白灰线。将该段路面按桩号进行断面测量，并与设计高程进行对比。
3、原有道路结构挖除
用挖掘机配合油锤对原有路面结构层进行破除，将原有沥青混凝土及原有水稳碎石进行破碎，装车弃除。
4、路基施工
新建道路进行填筑灰土施工，灰土填筑下部铺设有土工格栅，路基灰土采用场拌的掺灰方法，卸料时薄铺，摊铺完后即进行翻拌、晾晒、补灰，灰剂量及含水量满足要求后，即可进行分层碾压，分层厚度控制在35cm左右。
5、路面基层施工
路面基层、底基层施工采用拌合站集中拌和，自卸车运输，摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机压实的方法。
6、路面面层施工
基层验收合格后进行面层施工，水稳基层表面采用智能洒布车洒布透层和稀浆封层，沥青混合料集中拌制，使用大吨位自卸车覆盖运输至现场，采用摊铺机摊铺沥青面层。
7、道路改回
新建道路沥青铺设完成后，经检验可以通车后，进行道路改回。