长沙整体水泥道口板厂家 湖南钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位，担负着铁路与公路双重运输任务，其技术状态的优劣、维修工作量的大小，都直接影响运输效率和行车安全，是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的重点。
近年来，随着国民经济的发展，公铁运量逐年增长，特别是矿区的重型车辆越来越多，越来越重，穿越铁路道口的频率和重量都明显增多，这部分铁路道口遭到越来越大的机动车的破坏，传统的道口铺面已无法满足重载、高密度机动车的通行和铁路线路的安全稳定，这就给道口铺面提出了新的、更高的要求，道口铺面质量好坏，直接影响到道口设备及运输的行车安全。
而从传统平交道口的设计、施工技术和实际使用情况来看，道口结构已相对落后.道口处路面凸凹不平、道口状态差、铁路易发生道床病害、表面道口板容易破损变形，如果道口铺面受损，道路车辆在通过铺面时，极易发生颠簸摇晃，并要对易损铺面进行维护、保养、更换，维修费用也逐年增加，难以适应城市与矿区发展的需要，对铁路、公路都造成了极大的干扰。
整体道口板
优点是：（1）铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；
（2）道口基础坚固，后期养护投入少；
（3）载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；
（4）铺面设备整体性能提高，安全性能好；
（5）耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；
（6）减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；
（7）道路车辆通过道口的缩短，安益增加，提高了路面质量，降低了安全隐患的发生概率；
（8）道口作业环境得到改善，利于作业人员安全行车，减少了道口铺面不良造成的车辆通行不畅，减少了道口周边尾气排放量，减少了道口周边噪音环境。
缺点是：（1）施工周期长，铺设时封锁铁路线路和道路长，施工对行车影响较大，在列车运行和交通繁忙的情况下，施工较为困难；
（2）费用较高；
（3）钢轨出现损坏时不易维修和更换；
（4）地下铺设管线维修维护困难。