江西混凝土整体道口板厂家 福建P50混凝土整体道口板厂家
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铁路与公路、城市道路等交叉时，做成平面交叉的叫做道口，道口在铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与铁路贯通的平面交叉。按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
铁路道口混凝土铺面的主要技术指标：
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5-3米长度预制。
2、宽度：2.6-3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般为城市道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
4、曲线线路的曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增），均可做成与线路参数一致。
5、燕尾式承轨槽：承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求，设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外，P50、P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件，无需用扣件调整轨距。
质量保证措施
1、工程质量是项目经理部管理的核心，必须健全质量保证体系，严格按体系中规定、要求运作。根据生产全过程和安全管理的要求，把质量管理工作具体落实到每一个部门、每一个人，使质量工作有人管、有规定、有检查。
2、加强对质量工作的管理，领导挂帅，全员参加。项目经理部设立安全质量组，设专人负责质量工作，使质量工作制度化、经常化、标准化、规范化，以保证施工质量贯彻在施工全过程中。
3、教育全员牢固树立“质量终身制”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，做到技术有交底，操作有标准，施工有工艺，检查有要求，把好每一道工序质量关。
4、建立健全各项质量检查措施，落实好质量管理考核、评比办法，严格执行“三检制”，把好工序之间交接关，隐蔽工程检查关，原材料进场关，执行、落实分项、分部工程质量检查评定制度。
5、完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量个人效益挂钩，对关键工艺、工序进行技术人员跟班作业指导，监督质量实施。
6、搞好工地工程试验，把好原材料进场关，及时对混凝土、浆砌片石等工程质量进行检测工作。
7、施工中做好原始资料的收集、整理工作，建好技术档案，为竣工交验及技术总结打好基础，为今后交付运营使用提供资料。
铁路与公路、城市道路等交叉时，做成平面交叉的叫做道口，道口在铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与铁路贯通的平面交叉。按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
铁路道口混凝土铺面的主要技术指标：
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5-3米长度预制。
2、宽度：2.6-3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般为城市道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
4、曲线线路的曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增），均可做成与线路参数一致。
5、燕尾式承轨槽：承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求，设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外，P50、P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件，无需用扣件调整轨距。
质量保证措施
1、工程质量是项目经理部管理的核心，必须健全质量保证体系，严格按体系中规定、要求运作。根据生产全过程和安全管理的要求，把质量管理工作具体落实到每一个部门、每一个人，使质量工作有人管、有规定、有检查。
2、加强对质量工作的管理，领导挂帅，全员参加。项目经理部设立安全质量组，设专人负责质量工作，使质量工作制度化、经常化、标准化、规范化，以保证施工质量贯彻在施工全过程中。
3、教育全员牢固树立“质量终身制”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，做到技术有交底，操作有标准，施工有工艺，检查有要求，把好每一道工序质量关。
4、建立健全各项质量检查措施，落实好质量管理考核、评比办法，严格执行“三检制”，把好工序之间交接关，隐蔽工程检查关，原材料进场关，执行、落实分项、分部工程质量检查评定制度。
5、完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量个人效益挂钩，对关键工艺、工序进行技术人员跟班作业指导，监督质量实施。
6、搞好工地工程试验，把好原材料进场关，及时对混凝土、浆砌片石等工程质量进行检测工作。
7、施工中做好原始资料的收集、整理工作，建好技术档案，为竣工交验及技术总结打好基础，为今后交付运营使用提供资料。
