p50整体道口板厂家 甘肃混凝土整体铺面板厂家
整体道口板厂家，p50整体道口板，p60整体道口板，混凝土整体道口铺面板
煤矿企业铁路线道口是线路维修的难点,因此道口设备的完好是行车安全的重要保障。随着煤炭外运量的增加，机车不断改型、列车牵引量的增加和行车速度的提高，大型货车运输量的迅速增加，机动车穿越道口的数量辆越来越多，对道口产生损坏的程度和道口发生碰撞事故频率越来越高，这不仅中断铁路运输、***影响了交通系统的运行，还有可能导致人的生命和财产的损失。在铁路与公路平面交叉的道口采用、混凝土整体道口板可有效避免道口事故的发生。混凝土整体道口板耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
公司生产的数控机床轨道、轨道压板、焊接型轨道固定件、轨道螺栓、钢轨枕、桥梁防落梁挡块、箱梁混泥土预埋件、水泥轨枕等产品广泛应用于公路铁路、港口起重、钢铁行业、电厂以及冶金化工等众多领域。公司是一个集科研、生产、销售于一体的企业，主要业务范围涉及机电设备、辅助设备、***设备、铁路配件的技术开发、生产、销售、配套安装、技术咨询。企业占地6000平方米，员工40余人，生产设备***，技术力量***，并有多个合作企业和研发机构，公司凭借***的技术与工艺，生产的铁路轨道运输设备、线路维修设备、线路测量设备。
铁路整体道口板的主要优势：
1、铁路整体道口板使用寿命：铁路混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、铁路整体道口板免维护，稳定性好：钢轨的安装使板与板之间连成一体、使整个道口铺面成为一个刚性整体。
3、铁路整体道口板承载能力：钢轨牢固安装在道口铺面承轨槽内，燕尾式承轨槽设计，汽车通过平稳。国铁线路的轴重设计为25吨，钢铁企业内部线路的轴重设计要满足45吨。广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量繁忙的国道、省道的铁路道口上。
4、铁路整体道口板快速安装：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
机动车和行人通过铁路平交道口时由于不及时瞭望和观察列车运行的动向，易造成相撞事故，危及人身安全；为为***铁路道口的安全状况，对铁路道口进行技术改造安装铁路道口，当列车接近道口时，道口主动自动发出灯光和语音报警，以提醒公路上的行人及车辆让行，以***列车安全通过，从而杜绝列车通过道口时发生交通事故，***行车和人身安全。
预制整体道口板使道口的铺面平整，提高了机动车和行人的通过性和舒适性，减少了机动车在铁路平交道口发生事故，***了交通运输的畅通；安装道口信号，使过往的机动车和行人在通过铁路道口时能够及时对平交道口瞭望，在列车通过时能够给列车让行，***列车安全通行。同时减少了道口的病害和维修次数，增加了道口使用的年限，同时减少了职工的劳动强度，提高了安全系数，***列车和机动车辆双重运输效益的实现。
混凝土整体道口板厚度约为450～500mm。宽度约3m，长度2.5～3米，也可根据实际情况根据客户要求定制。整体道口板一般采用40级混凝土,道口板内钢筋按构造和工程经验布设。通常在道口板底部双向布设φ8钢筋网片。整体道口板由混凝土整体灌筑而成的，维护工作量少、结构简单等。
预制混凝土整体道口板是在工厂或工地预先加工制作混凝土道口板的工艺。采用预制混凝土整体道口板进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制混凝土构件，是实现混凝土制品生产工业化的重要途径之一。
整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
煤矿企业铁路线道口是线路维修的难点,因此道口设备的完好是行车安全的重要保障。随着煤炭外运量的增加，机车不断改型、列车牵引量的增加和行车速度的提高，大型货车运输量的迅速增加，机动车穿越道口的数量辆越来越多，对道口产生损坏的程度和道口发生碰撞事故频率越来越高，这不仅中断铁路运输、***影响了交通系统的运行，还有可能导致人的生命和财产的损失。在铁路与公路平面交叉的道口采用、混凝土整体道口板可有效避免道口事故的发生。混凝土整体道口板耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
公司生产的数控机床轨道、轨道压板、焊接型轨道固定件、轨道螺栓、钢轨枕、桥梁防落梁挡块、箱梁混泥土预埋件、水泥轨枕等产品广泛应用于公路铁路、港口起重、钢铁行业、电厂以及冶金化工等众多领域。公司是一个集科研、生产、销售于一体的企业，主要业务范围涉及机电设备、辅助设备、***设备、铁路配件的技术开发、生产、销售、配套安装、技术咨询。企业占地6000平方米，员工40余人，生产设备***，技术力量***，并有多个合作企业和研发机构，公司凭借***的技术与工艺，生产的铁路轨道运输设备、线路维修设备、线路测量设备。
铁路整体道口板的主要优势：
1、铁路整体道口板使用寿命：铁路混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、铁路整体道口板免维护，稳定性好：钢轨的安装使板与板之间连成一体、使整个道口铺面成为一个刚性整体。
3、铁路整体道口板承载能力：钢轨牢固安装在道口铺面承轨槽内，燕尾式承轨槽设计，汽车通过平稳。国铁线路的轴重设计为25吨，钢铁企业内部线路的轴重设计要满足45吨。广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量繁忙的国道、省道的铁路道口上。
4、铁路整体道口板快速安装：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
机动车和行人通过铁路平交道口时由于不及时瞭望和观察列车运行的动向，易造成相撞事故，危及人身安全；为为***铁路道口的安全状况，对铁路道口进行技术改造安装铁路道口，当列车接近道口时，道口主动自动发出灯光和语音报警，以提醒公路上的行人及车辆让行，以***列车安全通过，从而杜绝列车通过道口时发生交通事故，***行车和人身安全。
预制整体道口板使道口的铺面平整，提高了机动车和行人的通过性和舒适性，减少了机动车在铁路平交道口发生事故，***了交通运输的畅通；安装道口信号，使过往的机动车和行人在通过铁路道口时能够及时对平交道口瞭望，在列车通过时能够给列车让行，***列车安全通行。同时减少了道口的病害和维修次数，增加了道口使用的年限，同时减少了职工的劳动强度，提高了安全系数，***列车和机动车辆双重运输效益的实现。
混凝土整体道口板厚度约为450～500mm。宽度约3m，长度2.5～3米，也可根据实际情况根据客户要求定制。整体道口板一般采用40级混凝土,道口板内钢筋按构造和工程经验布设。通常在道口板底部双向布设φ8钢筋网片。整体道口板由混凝土整体灌筑而成的，维护工作量少、结构简单等。
预制混凝土整体道口板是在工厂或工地预先加工制作混凝土道口板的工艺。采用预制混凝土整体道口板进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制混凝土构件，是实现混凝土制品生产工业化的重要途径之一。
整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
