山西混凝土整体道口板厂家 陕西钢筋混凝土铁路道口板厂家
山西混凝土整体道口板厂家，陕西钢筋混凝土铁路道口板厂家
铁路道口板，混凝土整体道口板，混凝土整体道口板厂家，钢筋混凝土铁路道口板，水泥道口板
三门峡铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。过道口时应服从道口工作人员指挥，栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯，并查看道口两侧是否有火车，确认安全时方可通过。
整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道口板这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面“换灵活、安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的通过。
平交道口防护措施
1、司机鸣笛预告标应根据信号标志图集提前预制好，埋置在铁路线路列车运行方向的左侧，距离道口两端各500～1000m处。
2、道口警标应根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前进方向通向道口的道路右侧，距道口外侧钢轨不小于20m。
3、道口栏杆应在距道口外股道的外侧钢轨不小于3m处设置。道口栏杆应高出路面1.0～1.2m。
4、道口需交叉设置路灯两盏。在道口处应修建看守房，看守房配备必要的防护信号用具（如信号旗、信号灯、喊话器等）。
我司主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，交叉渡线、菱形、对称等种道岔。线路配件有8-120kg道夹板、螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件有各种型号的压板、螺栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。产品3大系列200个品种。产品全国各地，支援国家铁路工程的建设，是各材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。
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三门峡铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。过道口时应服从道口工作人员指挥，栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯，并查看道口两侧是否有火车，确认安全时方可通过。
整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道口板这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面“换灵活、安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的通过。
平交道口防护措施
1、司机鸣笛预告标应根据信号标志图集提前预制好，埋置在铁路线路列车运行方向的左侧，距离道口两端各500～1000m处。
2、道口警标应根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前进方向通向道口的道路右侧，距道口外侧钢轨不小于20m。
3、道口栏杆应在距道口外股道的外侧钢轨不小于3m处设置。道口栏杆应高出路面1.0～1.2m。
4、道口需交叉设置路灯两盏。在道口处应修建看守房，看守房配备必要的防护信号用具（如信号旗、信号灯、喊话器等）。
我司主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，交叉渡线、菱形、对称等种道岔。线路配件有8-120kg道夹板、螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件有各种型号的压板、螺栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。产品3大系列200个品种。产品全国各地，支援国家铁路工程的建设，是各材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。
