四川整体道口板生产厂家 成都高强度混凝土整体整体道口板厂家
火车铁轨跟公路的纵横交错，交接环绕，构成了各种轨道交通路线。火车轨道与公路交叉口的地方就是用道口板铺的。
道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。昆明道口板厂家
道床铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。道砟是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道砟的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。
道床分类：道床分为普通有砟道床、沥青道床和混凝土整体道床。
有砟道床通常由具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成，在次要线路上，也可以使用级配卵石或粗砂。沥青道床是为了改善普通石砟道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆的结构形式。整体道床常为现浇钢筋混凝土结构，常用于不易变形的隧道内或桥梁上。
道床功用：
功用
1.承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；
2.提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；
3.提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；
4.提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；
5.便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。
铁路与公路交叉道口及场区硬化面内线路采用混凝土枕代替支撑块式无碴道床,以便于交通通行及轨道结构稳定性
橡胶道口板产品的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音。
铁道口是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。其减震效果差，北方地区冬夏温差大，变形差异严重，易损坏，不便维修，是铁路公路事故多发地段，严重的制约了铁路公路的运力及行人的通行。铁路运输是国民经济的大动脉，道口安全是铁路运输安全的重要组成部分。随着现代交通的飞速发展，铁路运输不断提速，机动车数量猛增，通过铁路道口的、车流迅速增多。铁路道口已是当前交通安全的关键部位，也是交通安全的薄弱环节。铁路道口安全不仅仅是铁路自身的事，更是全社会的事。关乎人的生命财产安全，关乎社会的和谐稳定以及地区经济的可持续发展。由于受资金、效益、环境、生活等因素的影响，铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。道口是铁路和公路交通的结合部，道口安全既关系到铁路行车安全，也关系到道路车辆、行人的安全。
道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。昆明道口板厂家
道床铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。道砟是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道砟的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。
道床分类：道床分为普通有砟道床、沥青道床和混凝土整体道床。
有砟道床通常由具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成，在次要线路上，也可以使用级配卵石或粗砂。沥青道床是为了改善普通石砟道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆的结构形式。整体道床常为现浇钢筋混凝土结构，常用于不易变形的隧道内或桥梁上。
道床功用：
功用
1.承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；
2.提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；
3.提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；
4.提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；
5.便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。
铁路与公路交叉道口及场区硬化面内线路采用混凝土枕代替支撑块式无碴道床,以便于交通通行及轨道结构稳定性
橡胶道口板产品的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音。
铁道口是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。其减震效果差，北方地区冬夏温差大，变形差异严重，易损坏，不便维修，是铁路公路事故多发地段，严重的制约了铁路公路的运力及行人的通行。铁路运输是国民经济的大动脉，道口安全是铁路运输安全的重要组成部分。随着现代交通的飞速发展，铁路运输不断提速，机动车数量猛增，通过铁路道口的、车流迅速增多。铁路道口已是当前交通安全的关键部位，也是交通安全的薄弱环节。铁路道口安全不仅仅是铁路自身的事，更是全社会的事。关乎人的生命财产安全，关乎社会的和谐稳定以及地区经济的可持续发展。由于受资金、效益、环境、生活等因素的影响，铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。道口是铁路和公路交通的结合部，道口安全既关系到铁路行车安全，也关系到道路车辆、行人的安全。
