四川混凝土整体道口板生产厂家 重庆钢筋混凝土整体道口板厂家

混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
在模具与模具之间的中间位置切断预应力钢筋 在用切断车切断预应力钢筋之前，应先人工取出ø5mm预应力钢 筋处的莫斯橡胶密封块，并同样以人工方式使用钢筋钳切断ø5mm预 应力钢丝。同时松解轨道板端面处端封块。接着便可使用切断预应力 钢筋的切割车。 预应力钢筋切割车的功能如下：在混凝土硬化以及放张完成后， 在模具间的缝隙处切断预应力钢筋。只有在整个预应力钢筋放张完成 后才可使用预应力钢筋切割车。 正常情况下的工作流程如下： a. 首先在张拉台座的中间进行切割，之后在台座的3/4处以及1/4 处切割。 b. 以人工方式将切断预应力钢筋的小车移动至切割处。 c. 将小车上的销钉插入模具中预留的开口内，以便锁定小车。 d. 开动吸尘器、供水装置以及切割片，并然后降下切割片 e. 人工顺缝隙推动切割。 f. 关闭吸尘器、供水装置以及切割片，并抬起切割片 g. 解除锁定，返回到b处重新开始切割。 4）轨道板的起吊 由于轨道板上没有预埋运输用的钩环，因此要使用真空吊具起 吊。只要将真空吊具悬挂在行车吊钩上，并将其和行车上的电缆连接 起来，即可投入使用。 使用行车将真空吊具移至待起吊的轨道板上方，并落到板上。启 动“抽真空”功能后，吸盘将紧紧吸在轨道板上。直到产生足够的吸 力后，才能开始起吊。 为了保证能平稳起吊轨道板，真空吊具额外配有一套提升机构。 它由5个油缸组成，4个在外，1个在中间。提升过程共分两个阶段。 使用较少的压力使真空吊具在板上方调平，然后加至要求的终压 力。在模具表面已仔细涂抹了合适的脱模油的情况下，所需的大起 吊压力为250 kN。通过模底板和轨道板之间的若干个喷气口吹入压缩 空气，以对轨道板的起吊产生辅助作用。这时轨道板将平稳地从模具 中吊出，在水平旋转90°之后，放置在预定的堆放架上。真空起吊 功能即可关闭。按2列排布于模具边的单个支柱，作为轨道板在车 间内临时存放时用的存放台。这些支柱各有一塑料垫板，并里外两侧 各由2个支柱组成，同时外侧的2个支柱带有由气囊推动而活动的活 动挡杆。通过这些支柱和挡杆能使轨道板准确地放置在静置台座上。 每垛由3块轨道板垒成。轨道板间放置4块硬木垫块，规格为 175x175 mm，高120 mm。木垫块应按木纤维方向受力。 轨道板在存放到存板场之前，至少要在车间内存放24小时。板场采用两排存放台座。
道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。