湖南整体道口板厂家 四川混凝土整体道口板厂家

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橡胶道口板:
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。
橡胶道口板优点:
铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品水平。
长沙铁路橡胶道口板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。2、使用周期长：维修和更换成本低。3、型号：适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
施工过程控制
1、施工测量
开工前，施工测量记录进行现场和内业复核，确认无误后方可交桩。技术人员准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每道工序完成后进行必要的复测。
2、原路面开挖
主要是控制标高和宽度，现场值班技术人员进行现场控制。现场领班人员进行安全和进度控制。
3、路基施工
由试验人员依据路基施工规范进行现场控制。严格控制回填料的含水率：填料碾压前，应控制其含水量在试验段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。
4、道口排水设置
在道口排水施工中，重要控制其位置和高程正确，排水顺畅为准。
5、道床底碴铺设
用装载机进行底碴铺设，主要是控制标高和宽度，铺设至设计高程，进行人工平整和机械碾压。
6、轨道部分
根据现场情况有两种方案，无论采用何种方案，轨道验收依据轨道验收标准。
公司现有四条轨枕生产线，布局合理，具有年产轨枕40万根和岔枕200组的生产能力，产品有Ⅰ型轨枕、Ⅱ型轨枕、ⅢA型轨枕、客运专线用轨枕、TK-XR型小半径轨枕、各型桥枕、宽枕、隧道用A型枕（矮轨枕）、电容枕、电气化铁路用各型接触网支柱、城市轻轨用支撑块、矿山用轨枕、编组站用轨枕板、普通岔枕、提速岔枕、交叉渡线用岔枕等一百多个品种。