四川混凝土整体道口板生产厂家 重庆钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路道口在钢厂内交通运输体系中发挥着重要作用，厂区内的铁路道口板一般由普通钢筋混凝土板或者由废次钢材焊接的钢板组成，随着厂区内物流量的增大和运输汽车轴重的增大，道口板变形、铁路轨距失效、道口整体下沉等病害严重威胁着交通安全。钢筋混凝土整体道口的应用铺设，有效地改善了道通安全，降低了检维修费用。
铺设钢轨和道口两端线路顺接段要求：
1、道口板两端范围，按弹性过渡要求在两侧各6米范围内加密轨枕数量（选用混凝土宽枕），6米范围内铺设钢筋混凝土枕不少于10根。
2、加密顺接段轨面要求略高于道口板轨面2～3mm，并且采用机捣的方法捣固两端线路，在道口板铺设后的十五天内不间断地进行养护，直至轨面达到稳定为止。
3、钢轨联结完毕轨缝无误后再上扣件。上扣件前必须做到对螺栓道钉进行涂油处理。
4、撤除封锁防护后联系进车压道（有条件压道）。
5、通车压道后再一次上紧全部扣件。
6、联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽，有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段，过渡段路面要求略高于道口板上平面（可避免汽车对道口板的冲击）。
具体道口施工方案：
1、向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护，公路两侧100处设置防护。
2、拆除道口板:拆除道口所有边板及中心板
3、清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥至路基面，并运出限界以外。
4、抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。5、回填道床。
6、起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。
7、把枕间距调整至每空间隔55cm后，道心用添加早强剂的混疑土浇筑。8、安装道口板:换用橡胶道口板。9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。
10、回收材料，收集工具，撤出机械及人员到限界以外。11、向度室消点，撤消防护。
现场施工管理
1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规苑施工
2.工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明;3、建立现场文明工管理机构，明确分工责任落实到人。4、道路两侧设明显的文明警示标志。
铁路道口板用的管型橡胶塞条由高弹性、耐磨、防老化、耐高低温的橡胶材料制成，以管型结构为主体，具有反弹力强，使用寿命长，安装方便等优点，用以封闭铁路道口的轨道轮缘槽，达到道口凹下空隙，防止通过道口的机动车辆因颠簸灭火或杂物掉进轮缘槽等造成道口堵塞或与火车相撞等，也可防止砂石冰雪等侵入轮缘槽内，造成火车脱轨或颠覆，确保铁路道通安全。