整体混凝土道口板 预制整体混凝土道口板 铁路整体混凝土道口板
铁路混凝土整体道口板，预制整体混凝土道口板
整体混凝土道口板，预制整体混凝土道口板，铁路整体混凝土道口板，混凝土整体道口板
道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。
整体道口板铺设：
1.吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。
2.尽量用径纬仪测中，对齐道口板的中心标识。（注：安装过程中发生两面板接缝高低错落在3mm以内时可忽略不计，钢轨紧固后、机车开过后会自然找平。）
3.道口铺面铺设好后，让火车先过一次（几次更好），使整个道口口铺面有一次均匀压实的过程，使整个道口铺面变得更平整，并施工安装中的平整度和基础密实度误差。
4.待机车过道口压实平整后，在道口铺面两侧端部预埋件上用连接钢板板加以焊接，防止铺面板上下严重错开使钢轨受损，整个道口铺面的整体性和稳定性更好。
公司是一家生产、加工、仓储、销售水泥道口板，铁路整体道口板，预制混凝土整体道口板，铁路整体道床，水泥轨枕，水泥枕木，混凝土轨枕，铁路配件，工矿配件，轨道配件于一体的企业，公司主要有减水剂车间、合成车间、成品库、轨枕车间，主要设备是搅拌站、锅炉、轨枕生产线、实验设备等。生产设施完善，生产设备100余台，试验检验设备100余台。目前我公司已具备生产XⅡ型枕、Ⅲa型枕Ⅲqc型及岔枕等系列混凝土枕的能力，年生产铁路专用轨枕80万根。公司占地面积较大，拥有性能良好的生产设备，大型电解炉、螺栓冲压机、滚丝机、裁板机、轧钢机组、卡缆冲压机、磕料机、车铣刨、锻压等大型设备多台，能够生产铁路配件。主营产品有：型号的轻重轨、高锰钢、拼装道岔；铁路配件类；铁路器材类；工矿配件类；起重行轨道配件类；铁路工具类；铁路螺母类；并对外加工斜垫铁，异型件及铸钢件等。
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道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。
整体道口板铺设：
1.吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。
2.尽量用径纬仪测中，对齐道口板的中心标识。（注：安装过程中发生两面板接缝高低错落在3mm以内时可忽略不计，钢轨紧固后、机车开过后会自然找平。）
3.道口铺面铺设好后，让火车先过一次（几次更好），使整个道口口铺面有一次均匀压实的过程，使整个道口铺面变得更平整，并施工安装中的平整度和基础密实度误差。
4.待机车过道口压实平整后，在道口铺面两侧端部预埋件上用连接钢板板加以焊接，防止铺面板上下严重错开使钢轨受损，整个道口铺面的整体性和稳定性更好。
公司是一家生产、加工、仓储、销售水泥道口板，铁路整体道口板，预制混凝土整体道口板，铁路整体道床，水泥轨枕，水泥枕木，混凝土轨枕，铁路配件，工矿配件，轨道配件于一体的企业，公司主要有减水剂车间、合成车间、成品库、轨枕车间，主要设备是搅拌站、锅炉、轨枕生产线、实验设备等。生产设施完善，生产设备100余台，试验检验设备100余台。目前我公司已具备生产XⅡ型枕、Ⅲa型枕Ⅲqc型及岔枕等系列混凝土枕的能力，年生产铁路专用轨枕80万根。公司占地面积较大，拥有性能良好的生产设备，大型电解炉、螺栓冲压机、滚丝机、裁板机、轧钢机组、卡缆冲压机、磕料机、车铣刨、锻压等大型设备多台，能够生产铁路配件。主营产品有：型号的轻重轨、高锰钢、拼装道岔；铁路配件类；铁路器材类；工矿配件类；起重行轨道配件类；铁路工具类；铁路螺母类；并对外加工斜垫铁，异型件及铸钢件等。
