山东混凝土整体道口板生产厂家 江苏钢筋混凝土整体道口板厂家
道口铺面先后经历了枕木铺面、道口石铺面、大理石铺面、钢筋混凝土铺面、橡胶道口板铺面、沥青道口铺面几个阶段。从现场的使用情况看，各种材料的使用都有一定的局限性，现分析如下。
2.1枕木铺面
优点是：结构简单、施工方便、易于维修。
缺点是：枕木失效快、强度低，每年都需翻铺。适于人行过道、站内平过道、以及通行小型机动车的道口。
2.2道口石铺面
我公司早一直使用道口石铺面，尺寸为400mm*600mm。它的优点是施工前期投入少，成本低廉，施工工艺及条件相对要求较低，铺设、维护都较为简单。
缺点是：（1）表面凸凹不平，易破损、维修周期短、寿命短、后期养护费用高；
（2）只适用于10吨以下车辆通行道口，在道口繁忙及车辆载重较大的情况下，通过机动车辆的碾压，道口石易碎裂、破损，使车辆行驶困难；
（3）拼接式铺面，道口石头间易分离，面板跳动，道口铺面易损，车辆通过时易发生道口；
（4）规格小，受力不均，铺面板与轨道间无任何连接零件，稳定性差，铺面不易保持平稳；
（5）道口铺面排水不良，道口下轨枕易腐烂，1～2年就需翻铺一次。
2.3大理石铺面
尺寸为400mm*600mm。
优点是：（1）外形美观，铺设平稳，道口表面光滑；（2）车辆行驶平稳，养护维修方便。
缺点为：（1）造价高；
（2）规格小，受力不均，铺面板与轨道间无任何连接零件，稳定性差，铺面不易保存平稳；
（3）雨雪天气，行人、车辆行驶易在铺面板上打滑，不利车辆、行人安全；
（4）在道口繁忙及车辆载重较大的情况下，通过机动车辆的碾压，道口石易碎裂、破损，使车辆行驶困难；
（5）拼接式铺面，道口石头间易分离，面板跳动，道口铺面易损，车辆通过时易发生道口；
（6）道口铺面排水不良，道口下轨枕易腐烂，3～4年就需翻铺一次。
2.4轨枕铺面
优点是：抗压强度大，承重性能好，费用较低（可用失效废旧水泥枕翻面铺设）。缺点是：施工难度大，维修较困难。
2.5橡胶道口板铺面
橡胶道口板是近年新开发的新产品，尺寸为2100mm*600mm.和2100mm*400mm。
适用于铁路公路较为繁忙，道路车辆载重量在30吨以下的道口，外观整齐美观。
优点是：（1）弹性好、柔韧性好、耐磨损、耐腐蚀、绝缘性能好。
（2）外型美观，整体性好，铺设稳固，行车安全平稳；
（3）重量轻，安装拆卸程序简单，检修方便，维护工作量小；
（4）橡胶道口板自身设有轮缘槽，不须安装护轮轨；
（5）橡胶道口板与钢筋混凝土轨枕之间为软连接，解决了钢筋混凝土轨枕的损坏问题，同时橡胶道口板中间及两侧板体用钢筋横后进行焊接连接，两端用螺栓紧固形成整体，稳固性得到很好改善；
（6）由于取消了护轮轨设备，维修拆铺道口时可分级进行，减少或不中断公路通行，便于更换和线路日常维修保养；
（7）如果承载车辆不超重，设计使用年限为12～15年。
2.1枕木铺面
优点是：结构简单、施工方便、易于维修。
缺点是：枕木失效快、强度低，每年都需翻铺。适于人行过道、站内平过道、以及通行小型机动车的道口。
2.2道口石铺面
我公司早一直使用道口石铺面，尺寸为400mm*600mm。它的优点是施工前期投入少，成本低廉，施工工艺及条件相对要求较低，铺设、维护都较为简单。
缺点是：（1）表面凸凹不平，易破损、维修周期短、寿命短、后期养护费用高；
（2）只适用于10吨以下车辆通行道口，在道口繁忙及车辆载重较大的情况下，通过机动车辆的碾压，道口石易碎裂、破损，使车辆行驶困难；
（3）拼接式铺面，道口石头间易分离，面板跳动，道口铺面易损，车辆通过时易发生道口；
（4）规格小，受力不均，铺面板与轨道间无任何连接零件，稳定性差，铺面不易保持平稳；
（5）道口铺面排水不良，道口下轨枕易腐烂，1～2年就需翻铺一次。
2.3大理石铺面
尺寸为400mm*600mm。
优点是：（1）外形美观，铺设平稳，道口表面光滑；（2）车辆行驶平稳，养护维修方便。
缺点为：（1）造价高；
（2）规格小，受力不均，铺面板与轨道间无任何连接零件，稳定性差，铺面不易保存平稳；
（3）雨雪天气，行人、车辆行驶易在铺面板上打滑，不利车辆、行人安全；
（4）在道口繁忙及车辆载重较大的情况下，通过机动车辆的碾压，道口石易碎裂、破损，使车辆行驶困难；
（5）拼接式铺面，道口石头间易分离，面板跳动，道口铺面易损，车辆通过时易发生道口；
（6）道口铺面排水不良，道口下轨枕易腐烂，3～4年就需翻铺一次。
2.4轨枕铺面
优点是：抗压强度大，承重性能好，费用较低（可用失效废旧水泥枕翻面铺设）。缺点是：施工难度大，维修较困难。
2.5橡胶道口板铺面
橡胶道口板是近年新开发的新产品，尺寸为2100mm*600mm.和2100mm*400mm。
适用于铁路公路较为繁忙，道路车辆载重量在30吨以下的道口，外观整齐美观。
优点是：（1）弹性好、柔韧性好、耐磨损、耐腐蚀、绝缘性能好。
（2）外型美观，整体性好，铺设稳固，行车安全平稳；
（3）重量轻，安装拆卸程序简单，检修方便，维护工作量小；
（4）橡胶道口板自身设有轮缘槽，不须安装护轮轨；
（5）橡胶道口板与钢筋混凝土轨枕之间为软连接，解决了钢筋混凝土轨枕的损坏问题，同时橡胶道口板中间及两侧板体用钢筋横后进行焊接连接，两端用螺栓紧固形成整体，稳固性得到很好改善；
（6）由于取消了护轮轨设备，维修拆铺道口时可分级进行，减少或不中断公路通行，便于更换和线路日常维修保养；
（7）如果承载车辆不超重，设计使用年限为12～15年。
