辽宁整体混凝土道口板厂家 黑龙江钢筋混凝土整体铺面厂家

整体混凝土道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、行李车过道、货场，矿山专用铁路、公路平交道口，能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。采用该种道口板，施工简单，施工速度快，大大减小工期。道口板一般平铺于交叉路口，然后回填土，以保证道口板平铺在地面上。
铺面板确定
1. 轨道铺面板选择原则
（1）适用范围
在矿区与城市相交无法进行道口封锁的情况下，橡胶铺面和钢铺面是选择，轴重的吨位限制在15之下;常出现超载的煤矿等道口铺面樶好的选择是钢筋混凝土整体铺面。
（2）道口板承载能力
由于相交铺面和钢铺面道口使用的是原线路轨枕和基础，承载能力范围有限;混凝土整体铺面的承载能力稍高，是7吨之上，具有足够的抗衡超重车辆对线路轨枕和道口板的应力加载，保证道口面板的完整性和平整度。
（3）使用牢固度
钢铺面的板面之间连接的焊接方式的，震动容易引起板面之间开裂，稳定性较差;橡胶铺面的道口板之间连接方式是螺栓穿插连接，板面之间的连接刚性差，使用时间较长会引起板面起翘;钢筋混凝土铺面的基础层是水泥干砂层和干拌混凝土，铺设板面之前需要进行水平找平，每块板面之间的连接是双重的，刚性连接性很强。
（4）应用效果
钢铺面的初期应用效果较好，但是三个月后会发生焊接开裂现象，需要频繁进行维修和养护;橡胶铺面在一年之内应用效果较好，一年之后板面会出现翘动现象，有的矿区内车辆超载甚至会引起轨枕和断面断裂，影响道床的紧密性，铺面的整体抗冲击性变差。
（5）使用年限
钢铺面的使用年限为10多年，橡胶铺面的使用年限较短，为10-15年，钢筋混凝土铺面的使用年限也为15-20年。
（6）维修费用
钢铺面的维修和养护是在其铺设3个月之后，主要方式是进行重新焊接，每年的维修费用、材料费用、人工成本大概为5000元;橡胶铺面的维修和养护周期为半年，每年的维修费用大概为2500元，钢筋混凝土道口铺面的维修和养护费用是樶高的，但周期长费用极低。
2. 轨道铺面板的选择
通过多种普面板的优缺点对比，得出结论：钢铺面安装简便，初期费用较低，但是容易焊缝开裂，并且开裂周期很短，日常维护成本费用很高，经常受到矿区车辆的运行影响;橡胶铺面的弹性好，车辆运行对其的影响较小，不会因为超载引起铺面的大量变形和沉降，能较好地保持铺面的平整性和整体性。混凝土和石制的铺面板不耐用，维修和养护费用高;钢筋道口板结构简单、抗压和抗拉性能好，资金投入和维修养护费用较高、现场浇筑成型快，施工周期短，适合矿区的生产急用需求。
根据本矿区的运输特点、道路状况、运输需求、工期要求等条件，车辆通行量较大的道口采用钢筋道口板，通行量较小使用频率低的道口采用枕木和轨枕铺面，根据道口板不同的特点进行应用，定期维修和养护，保证铁路的运输效率和安全稳定性，为矿区的发展提供便利条件。
钢筋混凝土道口板承载能力较强，可以承载较重的车辆通行，不会对重型车辆造成大幅度的损害;耐压性、抗压性、耐温性和耐久性高;维修养护不影响车辆通行和运输效率;缩短了道口的车辆通行时间，增加了其安全性和路面质量，杜绝了事故发生的隐患;改善了道口作业环境，提高工作人员的安全，道口周围的噪声和尾气排放大幅度减少。