整体水泥道口板厂家 河北整体水泥道口铺面板厂家

铁路平交道口的各种病害加重，严重威胁着铁路运输、公路通行和人民群众身命财产的安全。目前的运输环境下，许多大型货车满载以后的实际轴重，已远远超过铁路承载的极限。重载汽车通过道口造成对铁路的破坏力，已经成为危及铁路安全的重大隐患。铺面拼接松散，无法刚性固定。道口受力后会造成铺面的松动和高低不平，汽车通过道口时产生颠簸，导致货物掉落。铺面松动后造成汽车对铺面的反复冲击，迫使道口铺面的使用寿命大大缩短、维修成本高。
传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而确保铁路运输交通安全.
施工要求：
混枕地段道口铺面要求
(1)轨枕端帝埋入道床内深度为15cm，其中音部60cm苑围内道床顶面应低于轨枕3cm
(2)在铺面板与轨腰间垫以37-53cm厚的本条使铺面板挤牢。
(3)在铺面板与轨枕接触面上垫沥青麻筋或橡胶等垫层，其厚度以调整铺面板与钢轨面平整为准。
木枕地段道口铺面要求：
铺面可在钢轨工作边安装卧轨轮槽或角钢轮缘槽，用扣钉钉牢;护木用方钉钉牢。利用旧枕本作护木时，每根枕木可钉两个方钉。在枕木盒内填筑碎石道碴，其上面垫铺小石子(粒径小于20mm)，并用粗砂找平夯实
钢筋混疑土铺面板：
(1)荷载为汽20级混疑土强度应不低于C28。每批铺面板生产时，物应进行混疑土块强度试验。
(2)砂子应过筛去掉杂质，石子应水洗出去污物灰尘，水泥失效者不准使用。(3钢采用3号钢，要调直打磨除锈。要保证下料尺寸准确;钢要交叉綁扎，以保证钢筋位路准确。
(4)角钢的勾钉应全部与角钢焊接，不得与铺面板内钢筋焊接或者绑扎，以免导电。
(5)应保证模板尺寸正确。灌注钢混凝士时，采用机械捣固或人工捣固，并应保证混疑士密实及注意养生。在混疑士脱模成型后，应及时覆盖草袋，定时进行淋水养护工作。