江苏混凝土整体道口板生产厂家 湖南整体预制混凝土道口板厂家

混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业,要求高,混凝土整体道口板承载力上可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的通过,解决繁忙,重载机动车通行道口的铺面维修难题,以减小重载车辆或限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的进性和稳定性,设备质量,延长了道口铺面的使用寿命,延长了维修周期。道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口。以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线，企业、矿山用铁路、公路平交道口。
轨道板运输及装卸：轨道板运输采用载重平板车经改装运输。根据车辆的长度自己确定每次运输轨道板的块数，但每垛不能超过3块。运输前对车辆进行改装.车辆底板前、（中）、后对应轨道板两侧30cm处各 加焊20#槽钢防滑立柱2根，左、右两侧对应板支承位置（距板端1.275m）处各 加焊20#槽钢防滑立柱2根，立柱高度1.4m。在防滑立柱上对应轨道板高度位置 处粘贴1.0cm厚橡胶垫，防止运输过程中因晃动碰伤轨道板。轨道板装好车后，在防滑立柱顶端用手拉葫芦将左右两侧的防滑立柱连接 拉紧，尤其要注意保护轨道板承轨台。轨道板支承严格按照“三点支撑”原则，以防止由于受力不均造成轨道板 变形。支承采用20*20*20cm硬质杂木。轨道板现场装卸采用汽车吊，并加工专用吊架。
轨道板的现场交接：施工队伍指定签字授权人负责在现场签收轨道板。轨道板现场验收收的内容包括：轨道板合格证是否齐全、填写内容是否完整，轨道板是否与里程相符；检查轨道板表面质量有无裂纹、外露钢筋有无弯曲， 如发现上述质量问题，现场队伍有权拒收轨道板，并通知板厂相关信息，约定下次供板时间。
轨道板现场存放：轨道板现场存放根据现场实际情况采用沿施工便道存放的方式。因施工便道宽度＞6m, 地表土经推土机整平、压路机压实后基本可满足 地基承载力要求，故采用沿施工便道存放轨道板的方法。沿线路纵向便道靠近线路一侧存板，层支点为C20混凝土台座，按照Ⅱ型板三点支撑方案叠放，沿线存板必须符合以下条件：轨道板存放后,剩余施工便道的宽度要大于 4.5m,便于车辆通行和吊车 支腿。 轨道板存放点地基必须经压路机碾压密实。并应采取措施防止安装预制 遮板时，遮板掉落下来砸坏轨道板。存板基础采用 75×75×30cm 的C20混凝土“三点”支撑布置，每垛板 下放3块台座。轨道板采用20×20×20cm 的方木三点支垫,轨道板的叠放数量 为 3~4块.每跨梁左右线共需轨道板10块。32m 梁轨道板的摆放沿便道单块轨道 板宽度纵向堆放。存板区每隔2垛板需设置横向排水沟一道，沿纵向存板区的两侧必须有 排水沟,压实后的存板区绝不能被雨水浸泡。