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江西混凝土整体道口板厂家 福建P50混凝土整体道口板厂家

区域:
九江 > 九江市区
类别:
非机动车配件
单价:
4000 元
公司:
12
江西混凝土整体道口板厂家,福建P50混凝土整体道口板厂家

传统铁路平交道口的设计,施工技术和实际使用情况来看,传统的道口结构结构已相对落后,道口处铁路用以发生道床病害、表面道口板容易破损变形,需要经常维修且维修费用逐年增加,已难适应车辆大型化、重型化的需要。因此,铁路平交道口的结构应随着经济的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,各种事故隐患,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输顺利,安全运行。
混凝土整体道口板
优点是:(1)铺面整体平整美观,稳定性好,强度大;
(2)道口基础坚固,后期养护投入少;
(3)载重量大,承载力大,减少了重型车对道口的损坏,通过道口平稳;
(4)铺面设备整体性能提高,安全性能好;
(5)耐久性及强度较高,耐温性及抗压强度均能满足要求;
(6)减少了维护保养抢修对行车的干扰,运输效率增加;
(7)道路车辆通过道口的缩短,安益增加,提高了路面质量,降低了安全隐患的发生概率;
(8)道口作业环境得到改善,利于作业人员安全行车,减少了道口铺面不良造成的车辆通行不畅,减少了道口周边尾气排放量,减少了道口周边噪音环境。
缺点是:(1)施工周期长,铺设时封锁铁路线路和道路长,施工对行车影响较大,在列车运行和交通繁忙的情况下,施工较为困难;
(2)费用较高;
(3)钢轨出现损坏时不易维修和更换;
(4)地下铺设管线维修维护困难。
经验及建议
由以上铺设情况,我们认为,石制及混凝土制铺面耐用性较差,年均费用高;橡胶道口板造价高,适用于载重量小的道口;沥青整体道口板结构性能良好,工程造价低,年均费用省。沥青铺面采用现场浇灌,适应性强,斜交道口上铺设更能显示其优越性,有一定的社会效益,展示了良好的企业形象。
在铺设沥青道口铺面过程中,我们也总结了一定的经验,与大家一起分享。
(1)施工前,要做好充分的准备工作,对施工地段地下管线做好调查并予以标记。
(2)要对道口的基础及沉降有充分的考虑和安排,防止整体铺面使用后,由于排水或其他原因产生不均匀下沉。
(3)施工时,要做好地下管线的保护。
(4)沥青铺面耐温性要大于当地高轨温。
(5)抗压强度要达到1.0~1.5MPa。
(6)为加强道口中轨道稳定性,减少重车对轨道的冲击力,采用25米长钢轨,钢轨接头处要设置桥型垫板。
(7)组合结构中各层结构自上而下逐层增厚,磨耗层厚1~3厘米,为沥青砂封闭层,
要在铁路内侧呈球形,失高1.5厘米,以利于排水。面层混凝土热拼热铺工艺,厚高为6厘米,底层为碎石垫层,连同既有铁路道床,要分层碾压夯实,其余标准参照国家交通部颁布的《公路沥青路面施工技术规范》。
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