混凝土整体道口板厂家 江西混凝土整体道床道口板厂家

铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，无疑都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。
在工厂或工地预先加工制作道口板的工艺叫做预制混凝土道口板。采用预制混凝土构件进行道口板生产，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制混凝土整体道口板，是实现铁路道口工业化的重要途径之一。
混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。该道口板既借鉴了整体道床“连续、牢固、承载力大”的特点，又兼收了道口板必须“更换灵活、快速安装”的特殊要求。承载能力设计上，满足25-45吨以上轴重承载要求，从容地保证了大型重载汽车安全、平稳地通过。和普通道口板铺面不同，整体道口铺面是做成一个统一的整体，将路面上的荷载均匀地分布于整个路基铺面之间是采取刚性连接的方式，采用预埋件进行焊接处理，和传统铺面板不同。
道口板成型工艺：
构件成型在经过制备、组装、清理并涂刷过隔离剂的模板内安装钢筋和预埋件后，即可进行构件的成型。成型工艺主要有以下2种：
平模机组流水工艺：生产线建在厂房内，在模内布筋后，用吊车将模板吊至指定工位，利用浇灌机往模内灌筑混凝土，经振动梁（或振动台）振动成型后，再用吊车将模板连同成型好的构件送去养护。这种工艺的特点是主要机械设备相对固定，模板借助吊车的吊运，在移动过程中完成构件的成型。
平模传送流水工艺生产线一般建在厂房内，适合生产较大型的板类构件。在生产线上，按工艺要求依次设置若干操作工位。模板自身装有行走轮或借助辊道传送，不需吊车即可移动，在沿生产线行走过程中完成各道工序，然后将已成型的构件连同钢模送进养护窑。这种工艺机械化程度较高，生产效率也高，可连续循环作业，便于实现自动化生产。